第一種是碳負極材料：目前已經實際用于鋰離子電池的負極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。　　第二種是錫基負極材料：錫基負極材料可分為錫的氧化物和錫

未來動力電池企業的競爭很大程度上就是成本競爭，本土電池生產企業必須圍繞降低成本深耕細作。如果動力電車企業能夠在電池回收處理上與汽車生產企業展開有效合作，甚至二者在盈利模式上形成緊密的利益共同體，不僅可

磷酸鐵鋰電池展開反擊戰、動力電池的技術路線即將發生反轉、磷酸鐵鋰打響復興戰……近日，外媒傳出“特斯拉將從寧德時代采購無鈷的磷酸鐵鋰電池”之后，國內部分分析機構以及媒體紛紛預測，磷酸鐵鋰在乘用車領域“回

正確使用動力鋰電池: 在清潔、干燥、通風的環境中，溫度在0 - 40℃之間，相對濕度不超過75%，應避免接觸腐蝕性物質，遠離火源和熱源。禁止從放電端子進行充電。需要使用配套的專用充電器從充電插座充電。

如果世界不改變，那就改變世界。不知道這是不是馬斯克的人生格言之一，但他確實是這樣踐行的。北京時間9月23日凌晨4點半，特斯拉電池日，一眾極客和特粉守在電腦前，等待著技術狂人馬斯克，說出改變汽車產業乃至

磷酸鐵鋰電池組的充電器與普通鋰電池是不同的。鋰電池的最高終止充電電壓是4.2伏;磷酸鐵鋰電池組是3.65伏。磷酸鐵鋰電池組充電的時候，是平衡充電板接的排線，一般是從兩端直接串聯整體充電，充電器電壓是大

這個夏天，寧德的年輕人追趕起了新時髦：騎著電動車穿行在大街小巷，電動車快沒電了，騎到換電站，只需6秒，立馬“滿血復活”。這是哈啰換電兩輪電動車落地寧德帶來的便利。5月，寧德時代與螞蟻金服、哈啰出行強強

就像早期的工業革命帶來了銅鋁鉛鋅等基本金屬需求的大規模增長，一些新產業的出現則讓一些小金屬迎來了春天。近年來，隨著新能源汽車和手機等3C數碼產品產業的爆發式增長，作為制作電池重要原材料之

從目前的產業動態來看，歐美企業把更多的希望寄托在能量密度更高的鋰電池（如全固態鋰離子電池）或下一代鋰電池（如鋰硫電池和鋰空氣電池等）的身上，期望在這些電池技術上實現汽車電池和儲能電池產業

隨著2018年中報披露期的結束，寧德時代、比亞迪和國軒高科等幾家國內動力鋰電池頭部企業也已全部交出了2018上半年的成績單。從幾家龍頭企業的情況來看，行業內的許多公司在過去的半年中，都呈