維科精華擬使用募集資金2.5億元，用于聚合物鋰電池產(chǎn)線技術(shù)升級項目”和“研發(fā)中心建設(shè)3項目”，由下屬子公司維科電池實施完成。

專業(yè)人士認(rèn)為，隨著循環(huán)性、倍率、高低溫、安全性等綜合技術(shù)指標(biāo)的提升，固態(tài)電池在電動汽車市場應(yīng)用將逐漸擴大、快速發(fā)展。固態(tài)電池有望解決能量密度偏低、電池的安全性等問題。預(yù)計全固態(tài)鋰二次電池將在2020年開始進入終端市場。

寧德時代進軍海外市場，除了提升利潤率的訴求之外，還基于一個嚴(yán)峻的現(xiàn)實，即中國國內(nèi)動力電池產(chǎn)能過剩。

全球工業(yè)巨頭西門子公司和瑞典電池技術(shù)開發(fā)商Northvolt AB宣布建立合作伙伴關(guān)系，以開發(fā)最佳技術(shù)來生產(chǎn)高質(zhì)量的綠色鋰離子電池。西門子將以1000萬歐元的投資支持合作伙伴關(guān)系，其中還包括鋰離子電池的供應(yīng)。

在《茗說》采訪天津?qū)殟u車業(yè)集團總經(jīng)理楊振鶴的上集中，楊振鶴談到了他為什么會從傳媒行業(yè)進入到電動車行業(yè)，關(guān)于寶島的傳承和創(chuàng)新，對待新國標(biāo)的態(tài)度，電動車行業(yè)騎行文化的缺失，鋰電池的發(fā)展，鋰電池共享電單車是否會出現(xiàn)，國外市場情況，新國標(biāo)執(zhí)行時的執(zhí)法等等備受行業(yè)和觀眾所關(guān)心的話題，本文對楊振鶴回答中的要點一一進行了梳理。

每一種鋰電池在不同狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)下都存在一個最優(yōu)充電電流值，那么，從電池結(jié)構(gòu)上看，影響這個最優(yōu)充電值的因素都有哪些。

電動車與電池的關(guān)系就像是魚和水誰也離不開誰。魚對水的依靠是生命的渴望，而電池則是電動車動力來源。不過即便是如此親密的關(guān)系，也要雙方相互選擇才能達成。日前，大

在曾毓群看來，企業(yè)發(fā)展就像馬拉松賽跑，你不能歇著，要一直有目標(biāo)。

韓國科學(xué)家研制出靈活到足以環(huán)繞普通鉛筆的超薄太陽能電池。這種柔韌的太陽能電池可為像健身追蹤器和智能眼鏡一樣的可穿戴電子設(shè)備供電。近日，研究人員在美國物理聯(lián)合會下屬《應(yīng)用物理快報》上報告了這一成果。

在任何電池系統(tǒng)中，電池的輸出電壓（工作電壓）是正極和負極材料的平均充電和放電電位之差。電池總能量輸出與電壓成比例，電池電壓是通過從正極電壓減去負極電壓獲得的。