松下、LG相繼入華建廠，從寧德時代與汽車廠商頻頻合資，到比亞迪宣布其電池業務即將掛牌，不難看出國內電池企業正在面臨著巨大的挑戰。

汽車行業將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。

近日，國家發改委、國家能源局、工信部、財政部近日印發《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》。力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，提高充電設施產品質量，加快完善充電標準體系，全面優化充電設施布局，顯著增強充電網絡互聯互通能力

據外媒Etnews報道，在韓國研究人員的努力之下，UNIST（韓國蔚山國家科學技術研究所）的研究團隊研發出世界上第一塊彈性電池。

未來幾年，國內新能源汽車產業將處于量增價減階段。

談到電動車，大家并不陌生，但說到動力電池，如果不是車主本主，可能對此就沒有過多的興趣了。實際上在電動車的生產環節中，動力電池起著非常重要的核心作用，就像燃油車不能沒有油，電動車如果沒有電池，也將失去它的存在意義。

據英國路透社報道，寶馬公布今年第三季度財報，由于匯率因素，以及高額研發開支，營業利潤下降27%，至17.5億歐元。息稅前利潤低于路透社分析師預計的17.95億歐元。

中國科學院寧波材料技術與工程研究所研究員、中國工程院院士薛群基和研究員王立平帶領的海洋功能材料團隊研制的石墨烯基重防腐涂料已實現規模量產并進入大規模示范應用階段。

電池技術各有特色、各具特點，正因如此，他們一直身處全球動力電池排行榜前十位置。

11月7日消息，據CNBC報道，美國電動卡車制造商尼古拉汽車公司(Nikola Motor)周二推出了第三代氫動力半掛卡車Nikola Tre，并稱這款車主要面向歐洲客戶。