對于鋰離子動力電池產業，2020年實現300Wh/kg（瓦時/公斤）目標是令人期待的。對于300Wh/kg的實現，中國電動汽車百人會執行理事長歐陽明高是胸有成竹的，他的目標是更高一級力爭350Wh/kg。

動力電池主要原材料碳酸鋰和鈷在2017年出現大幅上漲。根據市場主流報價，去年碳酸鋰價格漲幅約為30%，股價漲幅則更是達到70%。

種種跡象表明，鈷同學的“得寵”只是暫時的，它的替代品似乎不再遙遠。究其原委，我們還要從元素周期表說起…

在動力電池的回收上，業內普遍認為梯次利用是發揮產品最大價值、實現循環經濟的綠色環保做法。按照國家政策法規，電池生產企業對動力電池有進行回收的義務，但目前很多電池企業并不具體足夠能力、也沒有做好準備對其進行梯次利用，動力電池梯次利用實現產業化還面臨著諸多難題和挑戰。

通過對UPS維修工作中各種故障的統計可以得出這樣的結論：后備式UPS電源，由電池引發的故障超過了總故障的50％。

什么是薄膜太陽能電池薄膜太陽能電池是緩解能源危機的新型光伏器件。薄膜太陽能電池可以使用在價格低廉的陶瓷、石墨、金屬片等不同材料當基板來制造，形成可產生電壓的薄膜厚度僅需數μm，目前轉換效率最高可

UPS電源行業競爭加劇，機架式UPS技術面臨挑戰。隨著UPS廠家和企業越來越多，機架式USP電源行業競爭也是越來越激烈，各廠家想要在UPS電源行業有一席之地，就必須加強ups技術研究。

為甚么越來越多的公司要使定制鋰電池呢？緊要有以下幾點： 1、電壓高：一個鋰電池單體的式作電壓為3.7V，相當于三個串聯的鉛酸蓄電池； 2、能量密度高：動力鋰電池的重

近年來，在能源壓力、國家政策扶持以及市場熱捧的驅動下，我國新能源汽車產銷規模呈現快速發展。2017年新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別上升53.8%和53.3%。到

來源｜飯桶戴老板作者｜羅松松編輯｜李墨天中國新能源汽車行業的里程碑事件，不是寧德時代的萬億市值，也不是跨界造車的洶涌泡沫，而是一場接近十年前的。發生在2012年4月9日，地點是北京第一中級人民