梅賽德斯奔馳將從明年初開始EQC電動(dòng)跨界車的生產(chǎn)，首次使用新的電動(dòng)技術(shù)大批量生產(chǎn)EQC電動(dòng)車型，雖然各部件合規(guī)，但電池組件依舊會(huì)衍生新的問題，而這也成為梅賽德斯奔馳最為關(guān)注的問題，而梅賽德斯將嚴(yán)格把控電池供應(yīng)鏈的質(zhì)量問題，以防為消費(fèi)者帶來不便。

近日，先導(dǎo)智能發(fā)布與銀隆合同進(jìn)展的公告，公告內(nèi)容關(guān)于先導(dǎo)智能及子公司泰坦新動(dòng)力與格力智能合同總金額由含稅20.33億元變?yōu)楹?6.46億元，折扣在86折左右。此前，市場一直擔(dān)心的珠海銀隆訂單全部計(jì)提壞賬一事終于迎來轉(zhuǎn)折，對(duì)先導(dǎo)智能及關(guān)注的投資者而言是個(gè)好消息。其股價(jià)也在A股跌跌不休的情況下，近兩日逆勢上漲。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克表示，關(guān)于特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)有最新的進(jìn)展。他表示，目前有數(shù)千個(gè)超級(jí)充電站已經(jīng)處于開工和項(xiàng)目批準(zhǔn)階段，很快會(huì)更新充電站分布圖。早前曾有媒體報(bào)道，特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)進(jìn)展神速，2018年前四個(gè)月就已經(jīng)建造了121個(gè)超級(jí)充電站。

近日，安陽市發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，2020年前，對(duì)全市范圍內(nèi)非政府投資購買的新能源汽車，按照車載動(dòng)力電池容量給予一次性減排獎(jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)為每千瓦時(shí)電池容量100元，單輛車獎(jiǎng)勵(lì)不超過5000元。每年市財(cái)政安排減排獎(jiǎng)勵(lì)1000萬元，按照申請(qǐng)順序發(fā)放完畢后不再發(fā)放。

伴隨著燃料電池技術(shù)的突破，續(xù)航短、補(bǔ)給難等新能源汽車發(fā)展的瓶頸有望得到突破，燃料電池車也有望成為整個(gè)行業(yè)新的增長極。

6月7日，由賈躍亭投資美國電動(dòng)汽車公司法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）宣布，美國加州圣費(fèi)爾南多（San Fernando）的商業(yè)建筑公司Bernards將擔(dān)任FF漢福德工廠的建筑承包商。

在動(dòng)力電池的報(bào)廢回收過程中，無論是梯次利用還是作為原材料回收處理都需要回收主體的支撐，不過目前來看，現(xiàn)實(shí)情況并不理想。那么動(dòng)力電池回收緣何成難題？

進(jìn)入2018年六月，新能源汽車新政中設(shè)立的補(bǔ)貼“過渡期”也將結(jié)束。依據(jù)新政策中的描述，各類車型搭載的動(dòng)力鋰離子電池均需達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)才能獲得相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼，這無疑是往原本競

電動(dòng)車市場快速發(fā)展的趨勢下，韓國政府看好再生能源汽車，意向發(fā)展氫燃料動(dòng)力電池車，以作為將來經(jīng)濟(jì)上升的驅(qū)動(dòng)力之一，這項(xiàng)政策也與韓國政府倡導(dǎo)無碳排放的方向一致。 韓

8月27日午間，大族激光發(fā)布公告稱，公司近期收到新能源客戶寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司中標(biāo)通知，中標(biāo)金額累計(jì)1.93億元人民幣，中標(biāo)項(xiàng)目主要包括注液設(shè)備、激光焊接設(shè)備等，以上設(shè)備主要用于新能源電池的生產(chǎn)加工。