本田和通用汽車宣布，將在燃料動力電池車范疇(緊要是氫動力車)展開正式合作共同開發(fā)，成為業(yè)內(nèi)第三批宣布加入燃料動力電池車開發(fā)的大型汽車集團。 幾乎與此同時，美國的一些

由于下游市場被悲觀預期籠罩，鋰市場交易疲乏，價格陰跌。盡管礦山端開始釋放“出清”信號，但四時度仍需密切關注海外鹽湖在中國的出貨情況。 動力電池方面，四時度新能源汽

在我國，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被當作是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)被培養(yǎng)發(fā)展著。從十年前國家為這一發(fā)展方向定下基調(diào)開始，突破動力電池、驅(qū)動電機和電子控制領域關鍵核心技術，早已成為了各方為之努力的目標，且成績斐然。

鋰電池(Li-ion，Lithium Ion Battery):18650鋰電池電池具有重量輕、容量大、無記憶效應等優(yōu)點，因而得到了普遍應用--許多數(shù)碼設備都采用了鋰離子電池作電源，盡管其價格相對來說比較昂貴。

純電動汽車。完全由蓄電池提供動力的汽車，以車載可充電電池作為儲能動力源，用電動機來驅(qū)動車輛行駛。

很多朋友都在抱怨：放了一兩個月的手機電池再拿出來竟然充不進電了，怎么回事?小編認為，手機電池充不進電要從幾個方面去分析：1.可能是手機自身存在問題2.可能是充電器問題3.可能是手機電池本身問題一、手機

電動車鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別體積、質(zhì)量方面：一般鉛酸電池組重量是16-30公斤，體積較大；鋰電池一般在26公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運方便。就質(zhì)量而言，兩者孰好孰壞很難界定，消

鋰電池的主要構成材料包括電解液、隔離材料、正負極材料、電解液等。目前研制成功并得到應用的正極材料主要有鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料鎳鈷錳酸鋰(NCM)和鎳鈷鋁酸鋰(NCA)等。

廢舊電池以后每年將呈幾何級數(shù)增長，如果處理不當有可能形成一場新的環(huán)保災難。目前，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)的電池回收網(wǎng)點建設較快，退役動力電池回收正式步入了規(guī)范化、有序化的發(fā)展道路。

近期，鋰電池中游有了一波大級別的上漲，高鎳三元材料板塊漲幅最大。為了提升能量密度，電池高鎳化是大勢所趨，這一點毋庸置疑。但與市場不同的是，我們認為除了正極以外，電池高鎳化后電解液環(huán)節(jié)的價值量和附加值也會有很大的提升，甚至可能不亞于正極材料從523到811的變化，應該加強重視!