5月26日，均普智能官方微信公眾號(hào)顯示，近期公司再次向中國(guó)鋰電池巨頭交付了一條德國(guó)新工廠產(chǎn)線。該項(xiàng)目是由公司中國(guó)總部和上述全球鋰電池市場(chǎng)領(lǐng)先者共同牽頭實(shí)施。該客戶是全球最大的鋰電池制造商

據(jù)外媒報(bào)道，松下目前正與特斯拉談判，以使美國(guó)內(nèi)華達(dá)州Gigafactory3電池工廠產(chǎn)能從目前的35GWh提升至54GWh。日前，松下在2019財(cái)年（2019年4月1日至2020年3月31日）財(cái)報(bào)中

2020年第一季度，受春節(jié)假期及新冠疫情的影響，我國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)銷情況及裝機(jī)量受到大幅沖擊。但仍有產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)積極擴(kuò)張產(chǎn)能，據(jù)EnergyTrend梳理發(fā)現(xiàn)，2020年一季度產(chǎn)業(yè)鏈投資金額已超1844億

繼“里程焦慮”后，電動(dòng)車安全性或許會(huì)成為下一個(gè)新能源行業(yè)亟待解決的痛點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在2019年5月起至8月中旬，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)便發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。也就

7月16日，寶馬集團(tuán)表示為加速推動(dòng)電動(dòng)化的發(fā)展，其已與瑞典動(dòng)力電池企業(yè)Northvolt簽訂了動(dòng)力電池長(zhǎng)期供應(yīng)合同，合同金額約為20億歐元，力爭(zhēng)在2023年推出25款新能源汽車，其中一半

電動(dòng)車鋰電池充電需要多長(zhǎng)時(shí)間？　　一般新買的電動(dòng)車鋰電池是新的，容量也大，充電會(huì)時(shí)間長(zhǎng)一些，會(huì)達(dá)到10小時(shí)以上不變燈，以后會(huì)越來越快，大概2個(gè)月后會(huì)減少到6小時(shí)，之后就恒定了能持續(xù)半年左右，電池容量會(huì)

關(guān)于鋰電池的價(jià)格，我們需要知道什么?鋰離子電池與傳統(tǒng)的鉛酸電池相比價(jià)格昂貴。所以我們知道為什么這么貴嗎?我能幫你什么嗎?今天小編給我們介紹一下。直到鋰電池發(fā)明出來，對(duì)新能源的實(shí)施才得到一定程度的大規(guī)模

鉛酸電池很難被鋰電池挑戰(zhàn)根據(jù)電動(dòng)自行車專業(yè)協(xié)會(huì)的計(jì)算，中國(guó)的電動(dòng)自行車數(shù)量約為1.5億輛。2012年，電動(dòng)自行車的數(shù)量達(dá)到了350萬輛，約占全球購物中心的90%。隨著電動(dòng)自行車的發(fā)展，輕量化、緊湊型鋰

鋰電池關(guān)鍵原材料銅箔價(jià)格上漲。據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月22日鋰電池主要材料銅箔6μm、銅箔8μm價(jià)格分別上調(diào)5000元/噸。銅箔6μm自2020年12月4日以來價(jià)格至少

過高和過低的電量狀態(tài)對(duì)鋰電池的壽命有最不利的影響，而充放電循環(huán)次數(shù)反而是次要的。其實(shí)，大多數(shù)售賣電器或電池上標(biāo)識(shí)的可反復(fù)充電次數(shù)，都是以放電百分之80為基準(zhǔn)測(cè)試得出的。實(shí)驗(yàn)表明，對(duì)于一些筆記本電腦的鋰