發(fā)展中的問題，最終要靠發(fā)展來解決。挖好動(dòng)力電池回收“金礦”，既要發(fā)揮政策的協(xié)同效應(yīng)，還要發(fā)揮好產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用一邊是對(duì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境、提高資源綜合利用具有重要意義，一邊是提取的有價(jià)金屬等原

2020年第一季度，受春節(jié)假期及新冠疫情的影響，我國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)銷情況及裝機(jī)量受到大幅沖擊。但仍有產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)積極擴(kuò)張產(chǎn)能，據(jù)EnergyTrend梳理發(fā)現(xiàn)，2020年一季度產(chǎn)業(yè)鏈投資金額已超1844億

1、鈷酸鋰因?yàn)槠漭^高的能量密度和較小的電池體積，在商用動(dòng)力電池領(lǐng)域占有較高的份額。但是其較高的價(jià)格和不耐高溫的安全性問題則一直被詬病。2、磷酸鐵鋰的主要體現(xiàn)在安全性和循環(huán)壽命上，主要的決定因素來自于磷

誤區(qū)一：PSP買回來需要反復(fù)充放電三次以便激活電池。除非你買到的PSP是庫(kù)存一年以上的產(chǎn)品，否則就不需要這樣做，因?yàn)楝F(xiàn)在的電池電芯在出廠的時(shí)候已經(jīng)經(jīng)過激活，而電芯在封裝成PSP電池的時(shí)候又經(jīng)過一次相當(dāng)

中國(guó)動(dòng)力電池前五家會(huì)占據(jù)市場(chǎng)份額70－80％。兩到三年之后，寧德時(shí)代一家獨(dú)大的局面肯定會(huì)得到改變。

華為最近處境不妙，在老對(duì)手中興被美制裁后，自身也身陷囹圄。根據(jù)OFweek智能硬件網(wǎng)小編得知的最新消息，美國(guó)司法部正在調(diào)查華為是否違反了美國(guó)的制裁禁令，和伊朗進(jìn)行了貿(mào)易。

目前我國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)超過200家，是全球擁有動(dòng)力電池企業(yè)最多的國(guó)家。資料顯示，2017年全球動(dòng)力電池銷量前10的企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)就占了7席。據(jù)福布斯新聞網(wǎng)報(bào)道，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)在全球電池市場(chǎng)所占的份額將超過70%。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，軟包電池進(jìn)入部分新能源乘用車、客車、專用車龍頭企業(yè)供應(yīng)鏈，應(yīng)用前景持續(xù)看好。北汽新能源、奇瑞等廠商在其暢銷車型中引入軟包，東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用等企業(yè)積極推進(jìn)國(guó)外軟包車型本土化。

據(jù)報(bào)道，日本松下公司首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga在年度財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，將與美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉聯(lián)手在中國(guó)生產(chǎn)電池。一直以來，松下都希望進(jìn)入中國(guó)不斷擴(kuò)大的電動(dòng)車市場(chǎng)。

采用濕法工藝處理廢舊鋰離子電池是目前研究較多且較為成熟的工藝，主要經(jīng)歷3個(gè)階段：1)將回收的廢舊鋰離子電池進(jìn)行徹底放電、簡(jiǎn)單的拆分破碎等預(yù)處理，篩分后獲得主要電極材料或破碎后經(jīng)焙燒除去有機(jī)物后得到電極