鋰電池隔膜涂覆方法，靈活多樣隔膜涂覆在技術上難度不高，可使用凹版輥涂、浸涂、窄涂或噴涂等方式，國內主流基膜廠商和大量代工廠都能夠實現。凹版輥涂凹版輥涂工藝是目前常用的涂覆方法，微凹版輥將漿料從漿料盒中

鋰電池包可以根據報廢的的程度選擇不同的利用方法。報廢程度高的鋰電池包選擇回收拆解，收集可用材料再投入制作使用;報廢程度低的可選擇進行梯次利用，將其在需求能量較低的領域投入使用，根據能量梯次進行再利用。

1、鈷酸鋰因為其較高的能量密度和較小的電池體積，在商用動力電池領域占有較高的份額。但是其較高的價格和不耐高溫的安全性問題則一直被詬病。2、磷酸鐵鋰的主要體現在安全性和循環壽命上，主要的決定因素來自于磷

誤區一：PSP買回來需要反復充放電三次以便激活電池。除非你買到的PSP是庫存一年以上的產品，否則就不需要這樣做，因為現在的電池電芯在出廠的時候已經經過激活，而電芯在封裝成PSP電池的時候又經過一次相當

中國動力電池前五家會占據市場份額70－80％。兩到三年之后，寧德時代一家獨大的局面肯定會得到改變。

華為最近處境不妙，在老對手中興被美制裁后，自身也身陷囹圄。根據OFweek智能硬件網小編得知的最新消息，美國司法部正在調查華為是否違反了美國的制裁禁令，和伊朗進行了貿易。

目前我國動力電池生產企業已經超過200家，是全球擁有動力電池企業最多的國家。資料顯示，2017年全球動力電池銷量前10的企業中，中國企業就占了7席。據福布斯新聞網報道，預計到2020年中國在全球電池市場所占的份額將超過70%。

國內市場，軟包電池進入部分新能源乘用車、客車、專用車龍頭企業供應鏈，應用前景持續看好。北汽新能源、奇瑞等廠商在其暢銷車型中引入軟包，東風日產、上汽通用等企業積極推進國外軟包車型本土化。

據報道，日本松下公司首席執行官Kazuhiro Tsuga在年度財報會議上表示，將與美國電動汽車制造商特斯拉聯手在中國生產電池。一直以來，松下都希望進入中國不斷擴大的電動車市場。

采用濕法工藝處理廢舊鋰離子電池是目前研究較多且較為成熟的工藝，主要經歷3個階段：1)將回收的廢舊鋰離子電池進行徹底放電、簡單的拆分破碎等預處理，篩分后獲得主要電極材料或破碎后經焙燒除去有機物后得到電極