1、新電池的充電辦法 關于磷酸鐵鋰電池的激活問題，這種說法，這又是一個老話題，很大一部分消費者認為電池是要激活的，幾乎所有的銷售人員這么說，電池前三次充電是要充

特斯拉公司3日宣布，推遲實現原定的Model3生產目標。這種情況已經是第二次發生。投資者對此感到失望，特斯拉股價隨即下滑。與此同時，特斯拉超級電池工廠制造故障、人手短缺等消息頻頻見諸報端。一些機構觀察到，新能源汽車的快速發展正促進動力電池的需求，而這也為一些電池材料商帶來新課題。

隨著未來幾年鋰電池需求量的增加，不少鋰礦企業已經趕在電動汽車銷售激增之前爭相提高產能，但有分析師認為目前的準備工作可能不足以滿足電動汽車市場的需求，這可能導致鋰礦價格飆升。

集微網消息，對于寧德時代近日發布的不含鋰或其他關鍵金屬的動力電池計劃，路透社報道稱礦業公司表示并不擔心，因為新技術的續航里程有限，而且更強大的競爭對手的電池技術將在未來幾年大量消耗礦物供應。動力電池的

鋰電池電解液的作用　　電解液是鋰電池四大關鍵材料正極、負極、隔膜、電解液之一，號稱鋰離子電池的血液，在電池中正負極之間起到傳導電子的作用，是鋰電池獲得高電壓、高比能等優點的

1、鋰電池材料的選擇，材料的選擇是最為重要的原因。選擇了質量差的材料，無論是再好的工藝技術也無法保證。　　2、鋰電池的電解液量，電解液主要是在正負兩極之間傳輸鋰離子，電解液量的不足一般是在制作時注液量

鋰電池使用材料的影響，鋰電池的正負極集流體的性質也會影響電池的容量和循環壽命。鋰電池正、負極常用的集流體材料分別為鋁和銅，二者都是易腐蝕的金屬材料。

今年動力電池市場整體疲倦，電池企業生產積極性不高，正極材料廠相應削減產量，導致碳酸鋰需求下降。同時，隨著三元電池向高鎳方向發展，對碳酸鋰的需求也造成一定影響;二是上游鋰礦產能開始集中釋放，供給大于需求。同時，小廠碳酸鋰價格便宜沖擊市場，導致碳酸鋰價格出現下滑。

9月12日晚，先導智能發布公告稱，近日陸續收到CATL中標通知，累計中標9.1億。其中先導智能收到5.65億（卷繞機），泰坦新動力收到3.49億（化成機及容量機）。

智能網聯汽車、新能源汽車是汽車行業的發展趨勢，要想規范和高質量發展，標準化工作不可或缺。5月15日，工信部發布了《2019年智能網聯汽車標準化工作要點》和《2019年新能源汽車標準化工作要點》，為破解兩個領域的發展難題提供了“金鑰匙”。