三菱化學日前在其官網宣布，將對其四日市事業所進行投資，以提升鋰電池電解液的生產能力，計劃由目前的年產1.1萬噸提升至年產1.6萬噸。

11月28日晚間，寧德時代公告顯示，公司擬通過全資子公司江蘇時代新能源科技有限公司在江蘇溧陽投資建設動力及儲能鋰電池研發與生產項目(三期)，該項目擬投資總額不超過74億元。

一直以來，購買電動汽車后，關于電池衰減、更換電池費用過高的擔憂，可以說是所有電動汽車主的擔憂。但是隨著各大電動汽車廠商，電池回收以及官方優惠更換電池方法的出臺，未來電動汽車主類似的擔憂，也會越來越少。日前，特斯拉我國官網，展示了電池回收計劃的頁面信息

外媒稱，兩位知情消息人士稱，中國天齊鋰業接近以約43億美元收購智利Sociedad Quimica Y Minera(SQM)24%股權。SQM是全球最大的鋰生產商之一。

未來五年，新能源汽車用鋰離子電池市場年平均增長率在50%左右。鋰離子電池技術進步，主要來自關鍵電池材料創新研究與應用進展，通過新材料的開發進一步提高電池性能，提高質量、降低成本、改善安全性。

分析人士指出，高鎳三元材料技術難度較大，需要企業科研的不斷投入。隨著鎳含量的提高，整體能量密度雖然得到提高，但鈷、錳、鋁等含量降低，導致穩定性下降。

高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2017年全國動力電池產能達180Gwh,產能利用率僅40%，2018年產能利用率或將進一步降低。

據外媒報道，根據菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）公布的未來五年發展規劃，該公司計劃到2022年，投資90億歐元（105億美元），即資本支出總預算的20%，用于開發電動化車輛，以達到排放標準。

2017年澳洲的鋰產量為1．87萬噸，這主要歸功于銀河資源公司的Mt Cattlin和Mt Marion兩座鋰礦山在生產上的突破。

近日，彭博新能源財經(BNEF)發布最新報告預測，到2040年，全球新能源車銷量將占據汽車總銷量的55%，約6000萬輛。數據顯示，2017年全球新能源車銷售約120萬輛，根據BNEF預測，2018年這一數字將達到160萬輛。至2030年，全球新能源車的銷售額將達到3000萬美元。