據(jù)外媒報道，從2025年開始，寶馬汽車新電動汽車平臺將改用下一代低成本電池。知情人士透露，寶馬將效仿特斯拉，在其“NeueKlasse”平臺中采用圓柱形電池，而不是方形電池。據(jù)悉，此次

參考消息網(wǎng)4月21日報道據(jù)美國《華爾街日報》報道，美國通用汽車公司已達成一項多年協(xié)議，從大宗商品公司嘉能可采購鈷。報道認為，這是汽車行業(yè)因原材料價格上漲而急于確保電動汽車電池關鍵成分的

鋰電池包的質(zhì)量問題很大程度會影響鋰電池UPS整體的質(zhì)量，所以鋰電池包在生產(chǎn)過程中就要嚴格把控。　　今天就來和大家聊一聊鋰電池包在生產(chǎn)過程中主要會遇到哪些問題，以及這些問題會對鋰電池包的質(zhì)量產(chǎn)生怎樣的影

●補水　　對使用了4個月左右的電動車鋰電池組進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上。應該注意的是，每次補水以后，電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由準貧液&rdqu

新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主。動力電池實際上就是為交通運輸工具提供動力來源的一種電源。它與普通電池的主要區(qū)別為：　　一、性質(zhì)不同　　動力電池是指為交通運輸工具提供動力的電池，一般是相對

修復原理：溫度比較低的時候，電池內(nèi)部的電解液會有些許的變化，這會讓已冷凍的電池發(fā)生化學反應。鋰電池的使用過程是一個充放電過程。電池里的陰電荷和陽電荷發(fā)生碰撞。電池使用時間越來越短的原因，主要是因為在正

1、觀察鋰電池的外觀鋰電池外觀的精細及整潔程度對于其質(zhì)量做工還是能有一定的反饋的。制作精良的鋰電池，整體的外觀也一定是規(guī)整的，材料做工也是同樣的道理。因為鋰電池要想保障其本身的安全質(zhì)量，唯有采用精細的

聚合物鋰電與液態(tài)鋰電池對比的優(yōu)點　　①安全性能好：外包裝為鋁塑包裝，有別于液態(tài)鋰電池的金屬外殼，由于采用軟包裝技術，內(nèi)部質(zhì)量隱患可立即通過外包裝變形而顯示出來，一旦發(fā)生安全隱患，不會爆炸，只會鼓脹；　

電動車經(jīng)常充電,但充不滿,對電瓶有傷害，應該使使電池常常處在一個飽和的狀態(tài)。電動車一般使用都是鉛酸電池，這種電池具有成本低廉，可回收使用等等優(yōu)點，而被大多數(shù)的電動車的生產(chǎn)企業(yè)所采用．一般電動車使用電池

鉛酸電池與鋰電池的應用有許多交集，就市場容量而言，這種交集主要集中于動力電池上，如電動自行車和小型乘用車。在動力電池領域里，主要也是這兩種技術之爭，因此我們在這一領域來比較鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別具有代