鋰電池管理芯片需求強烈，市場有望持續增長。隨著手機快充應用的普及加速，鋰電池管理芯片的準確計量的需求提高，更高比例的高端手機會用到鋰電池計量芯片，以前一些手機使用

中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的最新數據顯示，今年5月，我國新能源汽車市場共計41家動力電池企業實現裝車配套，較4月份減少2家，而較去年同期的61家大幅減少20家。其中，

什么是動力電池？它與普通電池的區別新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主。動力電池實際上就是為交通運輸工具提供動力來源的一種電源。它與普通電池的主要區別為：一、性質不同動力電池是指為交通運輸工具

鋰電芯和聚合物電芯哪個好？有什么區別？聚合物電芯與傳統鋰離子電池的區別在于生產工藝。鋰電池是纏繞而成，體積較軟。聚合物是疊加而成，體形較硬。

儲能的三大領域有：大型風光儲能、通信基站的后備電源、家庭儲能。鋰電儲能系統可以用于電網的削峰填谷，從而提高能源的利用率，我國對儲能能源的需求也越來越大。　　在強大的社會發展

鋰電池組結構可靠：抗震動抗疲勞;工藝可控：無過焊、虛焊，確保電芯100%無損傷;　　成本低廉：PACK產線自動化成本低，包括生產設備、生產損耗;　　易分拆：鋰電池組易于維護、維修，低成本，電芯可梯次利

鋰離子電池產線加工過程，以及過程中會不會引起(氣體、水和土壤)污染?就現階段鋰離子電池加工過程，鋰離子電池(Li-ion)是不會有(有毒重金屬)污染的。 當然，這個概念是相對的，和

合肥工業大學12日發布消息稱：該校科研團隊成功制備出一種石墨烯薄膜，并成功將其組裝為全固態柔性超級電容器。這種柔性超級電容器可為可穿戴設備提供高效安全電源，是新一代柔性電子器件的關鍵設備。

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環壽命長，在高溫與高熱環境下的穩定性高。

據報道指在中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，國內動力電池企業獲得的扶持將大幅度減少，韓國電池企業預見到這種機會正計劃在中國市場展開投資建設電池工廠，希望分羹，這對中國的動力電池企業來說將迎來極大的挑戰。