特斯拉已經開始與松下合作，在其位于內華達州的超級電池工廠生產鋰電池。與此同時，特斯拉還在其位于加州費里蒙特（Fremont）市的工廠加速生產汽車，以期完成在2018年之前生產50萬輛汽車

國內造車新勢力蔚來，自2020年6月登陸美股以來，股價漲幅超1200%，市值超越奔馳、通用這些老牌傳統車企；風口浪尖的特斯拉更不用多說，當下市值約8300億美元，超過通用、豐田和福特的總和。

目前鋰電池在類似于筆記本，數碼相機，數碼攝像機等各種數碼設備中的使用越來越廣泛，另外，在汽車，移動基站，儲能電站等當中也有廣闊的前景。

加拿大大學的研究人員近日公布了一項研究成果，他們利用快速熱處理技術( Flash Heat Treatment)，能夠克服硅陽極鋰電池能量密度高，但循環壽命差的問題。

鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有千秋磷酸鐵鋰單體典型電壓3.2V，鋰離子3.7V

“動力電池總產量達到了446億wh(瓦時)，2017年，我國再次成為全球最大的動力電池應用市場。”

鋰蓄電池電動車蓄電池修復方法 電動車鋰蓄電池通常至少有十組或者更多的鋰蓄電池串聯而成，并內附蓄電池保護板，完全不同于鉛酸電池包（數量少，一般沒有保護板），假

對于手機、筆記本電腦等電池的保養，一直沒有明確的指導意見，我們大家對鋰離子電池的保養也知之甚少，在使用上也存在不少的誤區。最近看到一篇文章介紹說：“理想的電池使用狀態應該是將其充至80%，隨后斷開連接，讓電量降至40%后再恢復充電”。

影響鋰離子電池循環壽命的因素有很多，但其內在的根本原因，還是參與能量轉移的鋰離子數量在不斷減少。

白光LED通常由一個恒定直流電流源驅動，以保持恒定的亮度。在采用單顆鋰電池供電的便攜式使用中，白光LED以及電流源上的電壓降之總和可以比電池電壓更高或更低，這意味著