中國的供應過剩導致今年鋰的價格急劇下降，碳酸鋰現(xiàn)價幾乎是第一季度的一半。價格下跌宣布Desert Lion Energy成為第一個備受矚目的受害者。

電芯市場有所回暖。數(shù)碼電池方面，企業(yè)表示出貨量較8月份增加不少，不過，受貿易戰(zhàn)影響，近期數(shù)碼領域的新增需求主要來源于一些新產品帶來的電芯需求。

日本計劃在2050年之前只銷售電動汽車（EVs），以減少乘用車90%的溫室氣體排放。

畢竟這不是沃特瑪一家的問題，它可能掩藏著的是整個行業(yè)所有面對的危機：當核心零部件售后不能保障時，整車企業(yè)如何對用戶完成質保服務?

加深產業(yè)鏈的深度整合，壓縮產業(yè)鏈中“浮夸”的利潤，可以將真正的價值從產業(yè)鏈上傳遞給整車企業(yè)和消費者，或許這才是國內動力電池企業(yè)降本提效的正確選擇。

近日，蔚來資本管理合伙人朱巖在“2018圣奧化學高峰論壇”上發(fā)表《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展及產業(yè)投資機會》主旨演講。他認為，技術創(chuàng)新推動交通出行劇變，消費者對于汽車產品需求不斷升級，智能電動車會比預想來得更快。

“純電動車動力鋰離子電池性能應朝著續(xù)航里程大于600千米，快充能力達到10分鐘內洋溢80%電量，壽命大于15年，高低溫性能滿足零下40攝氏度到70攝氏度，具備安全預測功能，降低電池包

據(jù)外媒報道，一個國際科學家團隊發(fā)現(xiàn)了一種材料，可以使鋰離子電池在不犧牲電池壽命的情況下，擁有更多的能量。

維修UPS不間斷電源時要注意哪些？UPS不間斷電源使用久了，避免不了會出現(xiàn)各種各樣的故障。如果UPS電源廠家不能及時到達現(xiàn)場解決問題,你是否可以進行簡單的UPS不間斷電源維修。

燃料電池組成結構燃料電池的主要構成組件為：電極（Electrode）、電解質隔膜（ElectrolyteMembrane）與集電器（CurrentCollector）等。1、電極燃料電池的電極是燃料發(fā)