18650是現階段最普遍的鋰離子電封裝辦法，不論是時下最時興的三元材料，還是我國首推的磷酸鐵鋰離子，及其并未普及化的鈦酸鋰離子，均有18650的規格型號。 18650型電芯，選用Cylindrical圓柱型封

鉛酸電池“黑色產業”向新能源鋰電池“綠色產業”轉型。2020年是國內多層次資本市場建設進一步深化改革的大年，得益于資本市場改革新機遇，電池新能源公司對接資本市場

自從特斯拉被熱炒之后，幾乎每隔一段時間就會冒出幾篇高科技電池電動車的新聞。什么豐田的氫燃料電動車，能跑1600公里的鋁電池電動車，一次充電跑600公里的液流電池車，石墨烯電池，鋁離子電池……

北陸先端科學技術大學院大學(JAIST)的研究小組發明出由雙亞氨基-萘醌-對亞苯基（BP）共聚物制造的新型粘合劑。

我們都會遇到這樣一個問題，電池放在外面基本不會降低，但是放在玩具里頭，即便不開開關，電量還是會明顯減少的，明明是斷路啊，怎么還耗電呢？這個問題其實要看具體電路的設計，我大概猜到應該是這樣，而且只買回來

相信很多關注電動汽車的朋友對于三元鋰電池不會陌生，大名鼎鼎的特斯拉采用的就是這種電池。而國內的電池巨頭比亞迪在過去很長一段時間內一直采用的是磷酸鐵鋰電池，在今年下半年則宣布也將重點發展三元鋰電池。那么

到目前為止，針對不同領域不同需求，人類現已提出并開發了多種儲能技能來滿足使用。實踐證明，在全球目前現有的多種儲能技能中，鋰離子電池儲能技能是當前最可行的技能道路，因其具有能量密度大、自放電小、沒有回憶效應、工作溫度規模寬、可快速充放電、使用壽命長、沒有環境污染等優點

動力鋰電池的生產步驟包括原材料采購和檢驗、正負極制備、組裝和封裝、充放電測試、成品檢驗和包裝、成品質量控制和追溯等環節。每個環節都需要嚴格控制，以確保最終產品的質量和性能符合要求。

2018年上半年，全球新增投運電化學儲能項目的裝機規模為697.1MW，同比增長133%，其中，中國新增投運電化學儲能項目的裝機規模為100.4MW，同比增長127%，占全球新增規模的14%。

氫能應用環節是氫能產業鏈的末端，包括將氫直接作為燃料應用于工業、大規模發電等領域，氫燃料電池、氫燃料電池汽車等領域。目前主要在氫燃料電池和氫燃料電池汽車這兩個領域。