近日，國(guó)家財(cái)政部等公布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，進(jìn)一步明確高續(xù)航里程和高能量密度的新能源汽車(chē)是未來(lái)政策補(bǔ)貼鼓勵(lì)的方向。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，新能源汽車(chē)中所用的三元電池更加符合這一技術(shù)路線(xiàn)。

看重新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不僅有徐和誼，其他自主品牌的領(lǐng)先者也正在大刀闊斧的發(fā)力。當(dāng)然，也少不了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和跨國(guó)公司開(kāi)拓新能源汽車(chē)領(lǐng)域的野心。

記者從中科院上海微系統(tǒng)所獲悉，該所信息功能材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室SOI課題組與超導(dǎo)課題組，采用化學(xué)氣相淀積法，在鍺襯底上直接制備出大面積、均勻的、高質(zhì)量單層石墨烯。相關(guān)成果日前發(fā)表于《自然》雜志子刊《科學(xué)報(bào)告》。

當(dāng)然電動(dòng)車(chē)電池靠碰運(yùn)氣的這種現(xiàn)象大家都比較認(rèn)可也是事實(shí)。新車(chē)電池比換的電池更耐用這種情況很多。所以有很多店里拿打了車(chē)子一樣牌的電池，也就是大家所說(shuō)的原裝電池來(lái)做文章。說(shuō)這電池更貴。

中報(bào)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，以及近期出臺(tái)的一系列利好政策、消息，似乎無(wú)法在短期內(nèi)消除市場(chǎng)對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)未來(lái)的擔(dān)憂(yōu)，以及改變A股光伏板塊自“531新政”發(fā)布以來(lái)陷入的低迷態(tài)勢(shì)。

我正考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉收歸私有。資金有保障（Am considering taking Tesla private at $420。 Funding secured。）。”8月7日的推特牽扯出了特斯拉乃至整個(gè)汽車(chē)界的新一輪風(fēng)波。

根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)高級(jí)分析師Henbest透露，到2050年全球?qū)﹄姵厥袌?chǎng)投入將達(dá)到5480億美元，其中三分之二將用于電網(wǎng)方面，其余則在電表、家庭和企業(yè)等。

伴隨著電動(dòng)出行的發(fā)展與新能源汽車(chē)的普及，電池已成為各大企業(yè)爭(zhēng)相搶占的戰(zhàn)略“高地”，其中，以中日韓三國(guó)為首的亞洲電池生產(chǎn)商憑借先進(jìn)的技術(shù)和巨大的市場(chǎng)份額，牢牢占據(jù)了電池市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。

據(jù)外媒報(bào)道，日前，由500多個(gè)寶馬i3電池組構(gòu)成的，電量為22兆瓦的儲(chǔ)電設(shè)施已在南威爾士的Pen y Cymoedd陸上風(fēng)電場(chǎng)投入使用，目前已在6個(gè)單元內(nèi)進(jìn)行了安裝，配合該風(fēng)電場(chǎng)的76臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)每年可為威爾士超過(guò)13%的家庭供電。