“2018年三元前驅(qū)體出貨量達(dá)40000噸。”近日，高工鋰電G20成員企業(yè)格林美（002340）在其2018年業(yè)績(jī)報(bào)告中如是披露。目前，國(guó)內(nèi)三元前驅(qū)體市場(chǎng)已經(jīng)形成以格林美、中偉新材料、科隆、華友鈷業(yè)等

隨著國(guó)際隔膜巨頭擴(kuò)產(chǎn)的加速，國(guó)內(nèi)隔膜企業(yè)做出雙行線(xiàn)的最終選擇已經(jīng)刻不容緩。3月27日，SKI宣布其新材料子公司將在波蘭的西里西亞地區(qū)建立一家隔膜工廠(chǎng)，生產(chǎn)鋰電池隔膜(LiBS)和陶瓷涂層隔膜(CCS)

FraunhoferISC將提供其在固態(tài)電池工藝開(kāi)發(fā)和電池生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，并生產(chǎn)出第一批固態(tài)電池。“全球鋰電池生產(chǎn)制造主要由中日韓三國(guó)控制。擁有340萬(wàn)員工的歐洲汽車(chē)行業(yè)從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系

目前已有多家電池廠(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)高能量密度電池系統(tǒng)的生產(chǎn)與配套。需要提出的是，這些高能量密度車(chē)型所配套的均為三元電池。2019年對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)與壓力的一年。在汽車(chē)大環(huán)境出

2018年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局1834年，世界上第一輛機(jī)動(dòng)車(chē)誕生，它就是電動(dòng)車(chē)，也就是新能源汽車(chē)，被稱(chēng)為“不用馬拉的車(chē)”。百年沉淀，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革史同樣也是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)史

“老大哥”寧德時(shí)代的應(yīng)變，顯然就極具參考和借鑒意義。第一季度已經(jīng)進(jìn)入最后一個(gè)月，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼仍未落地。中美貿(mào)易談判或成為政策延后的關(guān)鍵因素，在此之前，來(lái)自《金融時(shí)報(bào)》、《大西

得益于新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的發(fā)展也登上了快車(chē)道，包括日韓在內(nèi)的亞洲動(dòng)力電池規(guī)模已成為全球“第一天團(tuán)”，這導(dǎo)致德國(guó)、法國(guó)甚至歐盟紛紛行動(dòng)起來(lái)組建自己的動(dòng)力電池公司，以對(duì)抗

在國(guó)家政策支持和市場(chǎng)需求的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池發(fā)展呈噴井式增加。未來(lái)3-5年將是鋰電設(shè)備高速增長(zhǎng)期。然而電池技術(shù)往往是一個(gè)瓶頸，往上提升在技術(shù)層面非常困難，需要投入成倍的人力和物力換來(lái)比之

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)由可充電的鋰離子電池（LIB）驅(qū)動(dòng)，但是目前，人們還沒(méi)有完全了解和完善鋰離子電池。鑒于電動(dòng)汽車(chē)有望取代燃油車(chē)，任何可以提升鋰離子電池性能的研究將有利于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，改善環(huán)境。美國(guó)哥

繼寶馬、特斯拉、LG化學(xué)之后，贛鋒鋰業(yè)的高端戰(zhàn)略合作客戶(hù)名單再添要員。4月7日晚間，贛鋒鋰業(yè)(002460)公告顯示，公司與德國(guó)大眾簽訂了《戰(zhàn)略合作備忘錄》，根據(jù)本備忘錄，公司未來(lái)十年將

美媒稱(chēng)，中國(guó)向著全球電池市場(chǎng)主導(dǎo)地位又邁進(jìn)了一步，中國(guó)最大鋰電池生產(chǎn)商之一計(jì)劃與德國(guó)大眾汽車(chē)簽署長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。據(jù)彭博社4月6日?qǐng)?bào)道，大眾汽車(chē)媒體服務(wù)部門(mén)5日稱(chēng)，已與贛鋒鋰業(yè)簽署為期10年

新國(guó)標(biāo)及3C認(rèn)證強(qiáng)制性新規(guī)將于4月15日正式實(shí)施，新規(guī)過(guò)渡期間，電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的鋰電池替代“風(fēng)暴”早已刮起，而為進(jìn)一步搶灘電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，鋰電企業(yè)玩起了“新花招”。高工鋰電注意到，目前包

固態(tài)電池已成為全球新一輪動(dòng)力電池競(jìng)賽中的投資熱點(diǎn)。2018年底，成立于2010年的半固態(tài)鋰電池研發(fā)企業(yè)24M對(duì)外宣布，獲得D輪2180萬(wàn)美元融資，資本方來(lái)自高級(jí)陶瓷制造商京瓷集團(tuán)和全球貿(mào)

日前據(jù)悉，芬蘭國(guó)有能源服務(wù)商Fortum公司已經(jīng)啟動(dòng)并運(yùn)營(yíng)鋰離子電池回收工藝技術(shù)，可以大幅減少對(duì)環(huán)境影響。Fortum公司表示可以回收利用高達(dá)80％電動(dòng)車(chē)鋰電池Fortum公司表示，使用

固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化悄然臨近。在2月27日~3月1日在日本東京舉行的國(guó)際二次電池展上，日立造船對(duì)外展示了基于硫化物系材料作為固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池“AS-LiB”。日立造船稱(chēng)，目前該產(chǎn)品已

在2019的第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議上，全國(guó)人大代表、天能電池集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張?zhí)烊翁岢隽岁P(guān)于加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢動(dòng)力鋰電池的再生循環(huán)利用，確保國(guó)家資源戰(zhàn)略安全的建議，具體內(nèi)容如下：發(fā)展新能源汽車(chē)是

3月5日，全國(guó)兩會(huì)在京召開(kāi)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告，2019年政府工作報(bào)告帶來(lái)了這些好消息，都與新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)有關(guān)！2019年政府工作報(bào)告首先回顧了2018年我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展方面取

近日，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代發(fā)布了2018年業(yè)績(jī)快報(bào)，全年?duì)I收296.11億元，同比增長(zhǎng)48.08%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司凈利31.11億元，同比增長(zhǎng)30.95%。寧德

2018年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量突破了200萬(wàn)臺(tái)，同比增幅高達(dá)72%。暢銷(xiāo)車(chē)型中，日產(chǎn)聆風(fēng)以87149輛的銷(xiāo)量位列前三。近日，日產(chǎn)全新Leaf（聆風(fēng)）e+Plus遭曝光。新車(chē)針對(duì)動(dòng)力電池的容量進(jìn)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日，本田一高管表示，該公司計(jì)劃到2025年，使用廢舊鋰離子電池的正極材料作為原料，開(kāi)始生產(chǎn)鎳鈷合金。目標(biāo)是儲(chǔ)氫市場(chǎng)。本田計(jì)劃將此類(lèi)二次合金作為金屬氫化物（MH）出售，用作儲(chǔ)