電池百科
宣傳內容
宣傳內容
3月22日,2019中國(天津)自行車電動車走出去“一帶一路”國際合作高峰論壇在天津舉辦。論壇以“新時代、新標準、新發展、新突破”為主題,探討分析當前國內外自行車電動車產業發展態勢、展望國際經貿科技
3月25日,總投資達680億元萬向創新聚能城電池和儲能項目在蕭山區正式開工,新聞通稿消息稱,達產后,將形成年產80G瓦時電池生產能力。萬向創新聚能城項目主要涉及鋰離子動力電池、新能源乘用
據國外媒體報道稱,目前沒有什么比鋰電池更是適合為智能手機或特斯拉提供動力的了。自1991年首次推出以來,可充電鋰電池已成為日常科技設備和電動汽。車電源的通用標準。數據顯示,現在世界上30
雅化集團(002497)公告稱,公司擬公開發行8億元可轉債,募集資金將用于2萬噸電池級碳酸鋰(氫氧化鋰)生產線項目以及補充流動資金。目前,繼續奔投碳酸鋰的企業依然不少,據高工鋰電不完全統計,僅20
“鋰電池技術現在幾乎已經達到了自己的上限。如果你真的想提高能量密度,就必須采用一種完全不同的技術。”目前沒有什么比鋰電池更是適合為智能手機或特斯拉提供動力的了。自1991年首次推出以來,
近日,深圳市德方納米科技股份有限公司(以下簡稱“德方納米”)的先發申請獲得證監會審核通過,但其營收嚴重依賴寧德時代、客戶集中度高、毛利率持續走低等問題引發外界關注。《中國經營報》記者查閱德方納米與寧德
鉛酸電池龍頭駱駝股份(601311)2018年年報顯示,公司當年實現銷售收入92億元,同比增長21%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5.6億元,同比增長15.8%。報告顯示,駱駝股份鋰電池業務營收僅為
又有5家企業加入科創板“備考”大軍。根據上交所4月15日晚披露信息,西部超導、嘉元科技等5家公司的科創板上市申請已獲受理。至此,獲得科創板“準考證”的受理企業已增至77家。值得一提的是,隨著消費類電子
本周,路透社報道稱,SKInnovation與大眾汽車和中國伙伴洽談成立電池合資企業,已經接近達成協議在中國興建一座工廠。該公司還表示,即將同意與中國合作伙伴在中國建立一家工廠。SKI在國內的合作伙伴
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,隨著新能源汽車進入發展快車道,其背后的廢舊動力電池回收利用產業規模也不斷擴大。分析認為,目前首批進入市場的新能源汽車電池已進入“退役”期,到2020年,累計報廢動力電
寧德時代Q1凈利約10億4月8日,寧德時代(300750)披露2019年第一季度業績預告,公司預計2019年1月1日-2019年3月31日歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.92億元-11.16億元,比上
農歷陽春三月,正值春暖花開之時,A股資本市場如期迎來“春天”,但對于部分動力鋰電池企業而言,卻依然是“料峭春寒”。日前,多家動力鋰電池企業發布2018年業績報告及快報。由于受到市場競爭不斷加劇、補貼大
因目前鋰離子電池技術發展趨于穩定,促使便攜式電子設備及電動車產業蓬勃發展,造成全球對于鋰離子電池的需求量日益增加,然而長期使用鋰離子電池產品,將會使電池內部材料老化而導致蓄電量降低,導致產品使用一段時
3月6日,在兩會現場,全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群向中國能源報記者談起了自己的一個“小目標”:“如果電動汽車變成分布式儲能的工具,效果會非常好。從技術上來說不難,希望國家從政策上引
動力蓄電池回收利用已經帶上了“緊箍咒”。工業和信息化部公布最新信息顯示,我國動力蓄電池累計配套量超過131GWh,產業規模位居前列。考慮到電池的使用年限一般為5到8年,2009年到2
近日,美國PowinEnergy公司宣布與寧德時代簽訂了電芯供貨合同,將從寧德時代購買1.85GWh電芯,主要為磷酸鐵鋰電池。這些電芯將集成到PowinEnergy的最新型號的電池儲能
基于對電動汽車的強大需求,人口大國印度也開始了爆發式地布局鋰電池領域。據外媒報道,日前,印度安得拉邦經濟發展局(AndhraPradesh)就鋰離子電池和電池制造方面的項目簽署了兩份價
越來越多電池廠為主機廠提供貼身服務,這背后,是動力電池市場競爭日趨白熱化。3月25日,鵬輝能源(300438)發布公告稱,因為經營發展需要決定在廣西柳州投資設立全資子公司柳州鵬輝能源科技有限公司(以下
在國際車企的帶動下,軟包電池在新能源乘用車領域的應用程度正不斷提高,這也給中國軟包電池企業打入國際供應鏈提供了機會。一方面,2018年軟包電池的市場占比明顯提升,多家軟包電池企業的裝機排
江淮汽車日前正式發布了一組江淮iEV7L的官圖,該車外觀造型延續家族式設計,整體上比較簡潔、時尚。新車搭載最大功率為50kW(68Ps)的驅動電機,最大扭矩為215N·m,采用磷酸鐵鋰電