據多家行業消息人士稱，LG化學目前正在考慮各種方案來擴大在歐洲的電動汽車電池業務，例如擴大其在波蘭的生產設施或尋找歐洲制造基地的新地點。去年年初，LG化學在波蘭弗羅茨瓦夫建立了一家電池廠

新勢力造車大軍中，一家歐洲企業參戰，瞄準的是電動跑車，在動力電池配套上，其選擇了一家中國企業。3月4日，在日內瓦車展上，皮耶希汽車(PiechAutomotive)全球先發新皮耶希Ma

隨著全國政協十三屆二次會議3月3日下午在北京開幕，中國進入一年一度的“兩會時間”。每一年的兩會，就像一場國家經濟、文化、社會等高密度高強度的綜合對話。高工鋰電特此整理了新能源領域委員和代

據悉，日本新日鐵住金集團旗下的NS聯合內航海運公司3月4日在東京都內公開了日本國內首艘搭載鋰離子電池的混合動力貨船。僅靠電池可最多航行約6小時。公開的是2月27日竣工的內航貨船“Utas

2019年2月27日，東方精工（002611.SZ）公布2018年業績快報，報告期內，公司實現營業收入66.68億元，同比增長42.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-34.24億元，

連續兩天調整后，滬指14日跌破3000點。然而，這個板塊卻火了。沒錯，就是鋰電池板塊。盡管14日大盤熱點寥寥，但該板塊內包括冠城大通、星云股份在內的多家電池產業鏈企業漲停。值得一提的是，多家從業公司1

日前，據外媒消息，LG化學已經與越南汽車品牌VinFast建立合資企業，為越南初創公司的電動滑板車和未來的電動汽車生產電池組。兩家于2018年9月簽署合作意向書。新合資企業的生產設施位于北部港口城市海

動力電池是電動汽車的“心臟”，在方方面面影響著汽車的性能：能跑多少公里？最大加速度是多少？壽命如何？當然還有更重要的安全性能，上述問題均是電池不可推脫的責任。諸多因素影響著動力電池的性能

近日，中航鋰電母公司成飛集成（002190）發布2018年財報，報告期內，公司實現營收21.45億元，同比上升10.5%。在鋰電池、汽車模具及零部件以及數控加工三大主業中，鋰電池業務收入

“我們的想法很樸素，就是讓想買蔚來電動車的人能夠在購買后享受到蔚來的服務。車賣出去就要提供服務，無論用戶身在何處。”在位于上海萬象城內的NioHouse里，李斌坦言，“將用戶放在第一位的做法會帶來與

美國純電動汽車（EV）廠商特斯拉和松下將凍結為提高共同運營的車載電池工廠產能而進行的投資。原計劃到2020年將產能提高5成，但眼下純電動汽車的銷量低于預期，雙方判斷認為進行數千億日元的先行投資存在很大

盡管公司2018年營收同比增長超過1200%，但洪橋集團的鋰電池業務依然處于虧損狀態。日前，洪橋集團(08137)發布公告稱，相對2017年度約1700萬營業額，集團預計2018年度將錄得約2.3億港

外媒報道稱，因超級電池工廠（Gigafactory1）的擴將項目存在較大的投資風險，作為特斯拉電動汽車電池合作伙伴的松下已經凍結了擴建其設施的計劃。與此同時，雙方將努力從現有設施中壓榨

為對抗寧德時代、特斯拉、松下和LG，SKInnovation在動力電池領域不斷擴張版圖。（來源：微信公眾號“高工鋰電”作者：編輯部）據外媒報道，SKI證實，正與大眾汽車就建立電動汽車電池合資公司進行談

動力電池業向來都不是“按資排輩”的地方，在這個獨角獸頻出的領域，黑馬也似乎并不是“稀罕物種”。前有電池大王比亞迪“一覺醒來”，就被曾經默默無聞的寧德時代奪去了動力電池裝機量冠軍的寶座，仿若一夜驚醒夢中

近日，動力電池“巨頭”寧德時代動作頻頻，先是宣布與本田合作開發純電動汽車電池，稍后又宣布與北汽集團子公司北汽新能源及北京普萊德新能源電池科技有限公司(以下簡稱“普萊德”)簽署5年動力電池

“全球鋰電池生產制造主要由中日韓三國控制。擁有340萬員工的歐洲汽車行業從內燃機轉向電動驅動系統，如果它沒有成功將鋰電關鍵技術引入歐洲，那將依賴于亞洲制造商的動力電池。”即將到來的固態電

近日，億緯鋰能(300014)在對外回答投資者疑問時表示，公司3.5GWh三元圓柱會轉到消費電子領域。高工鋰電（微信公眾號：weixin-gg-lb）向億緯鋰能求證。其市場部透露，公司圓

受益于新能源汽車市場需求拉動，湘潭電化的電池材料產銷量創歷史新高，助推公司營收凈利增長。3月6日，湘潭電化(002125)發布2018年年報稱，報告期內公司實現營收10.8億元，同比增長

據外媒報道，韓國鋰電池巨頭SKInnovation為對抗寧德時代、特斯拉/松下和LG，計劃在2025年達成鋰電池產能超過100GWh的計劃。按照規劃，SKInnovation將在20