據鑫欏資訊統計，今年上半年我國12家錳酸鋰廠家產量共計18450噸，同比增長25%左右；預計今年國內錳酸鋰總產量將達5.5萬噸水平，同比將增長57%。業內分析認為，在新能源汽車補貼退坡與

當前，我國新能源汽車產量和保有量都已超過全球總量的一半，與此同時，新能源動力蓄電池正在進入規模化退役期，預計2020年累計退役量將超過20萬噸。這些電池如果處置不當，帶來的環境影響、安全

圖為古迪納夫在得克薩斯大學奧斯汀分校的近照。他說，自己的“使命是要努力一試，看看能否在有生之年徹底改變現有電池技術。”：BrentHumphreysforTheWallStreet

近日，南京大學何平教授和周豪慎教授于2018年7月27日在能源領域優秀學術刊物Cell子刊《Joule》上在線發表題為“LithiumMetalExtractionfromSeaw

動力電池是新能源汽車最關鍵的零部件，也是廣大消費者“里程憂慮”的根源所在。在新能源汽車快速發展的拉動下，我國動力電池產業也迅速成長，目前已與日、韓形成了“三足鼎立”的局面，站在了國際競爭

今年以來，各個環節的鋰電材料價格戰極其慘烈，用“血淋淋”來形容一點也不為過。調查數據顯示，磷酸鐵鋰材料主流價格已從去年底9萬元/噸左右跌至目前6.8萬元/噸，降幅達24%。降價原因有多方

近日，柔電科技在廣州舉行的2018年亞洲動力電池與儲能技術峰會上，提出了高容量、高電壓、耐高溫鋰電池材料的解決方案。通過自主開發的精準納膜包覆與摻雜技術（PreciseNanoCoa

日前，豐元股份（002805）發布2018年半年報，公司2018年1-6月實現營業收入1.36億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤1323.60萬元。豐元股份主營草酸化工原料，公司于2016

8月21日，星云股份（300648）發布2018年半年度報告，公司上半年實現營收1.54億元，同比增長39.26%；歸屬于上市公司所有者凈利潤為1594.34萬元，比上年同期同比下降22

羅爾斯羅伊斯公司日前宣布推出基于鋰離子的儲能系統——SAVe能源液體冷卻電池系統。對船東來說，能源儲存可能是一個重要的綠色投資，當能源儲存系統對特定船舶的尺寸正確并包括智能功率控制時，將

沖刺IPO期間，這家鋰電池企業卻出現業績變臉。8月19日，德瑞鋰電(證券代碼：833523)發布2018年半年報顯示，公司上半年實現營收6635.51萬元，同比增長1.52%；歸屬于掛牌

經過近一年的建設，8月16日，省、市重點項目——三明廈鎢新能源材料有限公司年產10000噸鋰離子電池正極材料生產線一期(6000噸)順利投產。激光牽引運輸車現場運輸物料，生產過程使用全自

從微觀看，新材料技術關系到每個人的生存（醫療、環境）；從介觀看，新材料技術關系到國家經濟發展（產業升級）；從宏觀看，新材料技術則關系到人類生存與可持續發展。新材料產業發展賦予了政府、企業

北京時間8月22日下午消息，特斯拉一號超級工廠（Gigafactory1）現在已經成為全球最大的電池工廠，每年產能達到20GWh，而且仍在繼續增長。對該工廠的最新審計顯示，特斯拉一

科學家們想出了一種方法來阻止受損的鋰離子電池著火。電池在撞擊時有效硬化，防止電極接觸并引發火災。鋰離子電池由于其與其他電池相比具有卓越的性能，現在在消費類電子產品中占主導地位。它們是便攜

新能源汽車前景堪憂？自主品牌走出去頻遭質疑？在比亞迪看來，面對現已到來的技術路線紛爭，面對海外強大的跨國車企，中國自主品牌車企只有堅持技術路線，堅持品牌至上，腳踏實地，穩步走向市場高端，

據相關統計，今年上半年我國12家錳酸鋰廠家產量共計18450噸，同比增長25%左右；預計今年國內錳酸鋰總產量將達5.5萬噸水平，同比將增長57%。業內分析認為，在新能源汽車補貼退坡與市場

前段時間韓國儲能電站起火爆炸事件,引起了大家的重視，但這并不是第一起ESS儲能電池火災，那么如何對儲能ESS系統進行火災風險評估呢？我們一起來看一看針對Tesla儲能系統進行的一些實驗，

整體來看鋰電設備廠商競爭格局分散，但是，今年電池企業擴張的節奏與前兩年相比有所放緩，鋰電設備訂單的爭奪已明顯升級。面對在付款條件上的惡性競爭和收款難的困境，設備企業將何去何從?設備大廠訂

Nemaska鋰電公司和Northvolt公司于上周日宣布，他們已經簽署了一項為期5年的供貨協議，由該公司向Northvolt公司供應電池級氫氧化鋰。根據該協議，Nemaska鋰公司同意