自2016年Bollore集團與法國雪鐵龍集團合力推出世界上第一臺使用鋰金屬固態聚合物電池的乘用車后，全球領軍企業都已經積極布局固態電池的儲備研發。

8月29日晚間，國軒高科（002074）發布2018年上半年業績報告，公司實現營業收入260,671.77萬元，比上年同期增長8.76%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤46,555.18萬元，比上年同期增長4.57%。

英國帝國理工學院的研究人員近期成功研制出一種新型無毒電池原型，由于采用新技術，在幾秒內能完成充電或放電，未來或在儲能領域擁有良好的應用前景。

GTMResearch近日發布了最新美國儲能報告，報告顯示2018年鋰離子電池價格下降幅度變緩。三元電池供不應求，但主要集中在中國的電網側儲能項目應用磷酸鐵鋰電池用量持續增加。

9月11日，據動力電池應用分會研究部分析數據顯示。8月，我國動力電池產共計6.69GWh，三元電池和磷酸鐵鋰電池產量占據絕對主體地位，其中三元電池產量3.78GWh，占產量總比56.51%，磷酸鐵鋰電池產量2.83GWh，占產量總比42.35%。

2018年1-7月國內負極材料市場開工率整體呈現穩中上升態勢，產品價格相對平穩。預計下半年在原材料價格持續高位的前提下，價格下降的空間不大。2018年上半年中國負極材料產量約為9.4萬噸。多數一、二梯隊企業隨下游擴產，產銷量同比提高，而部分中小企業在行業技術標準不斷提高的情況下，經營艱難，產銷下降。

印度第二大傳統電池制造商AmaraRajaBatteriesLtd將建造一座鋰離子電池組裝廠，以作為開拓印度電動汽車動力電源市場計劃的一部分。

蓄電池使用不當或質量不佳時有時會著火或爆炸。而科學家和初創公司長期以來一直致力于打造更安全的電池。他們致力于開發和測試新材料，希望能夠一勞永逸地解決問題。但是似乎每種方法都有難以解決的問題，而現在最實用的解決方案可能是技術最保守的解決方案。

截至8月20日，據同花順iFinD統計數據顯示，共有148家鋰電池上市公司公布了2018年上半年業績預告。其中，127家公司歸屬母公司股東的凈利潤為正，占比85.81%。按照預告凈利潤的最大變動幅度來看，凈利潤同比上漲前三名為雙杰電氣、方大炭素和威華股份，其增長幅度分別達到了880%、679%和568.49%。

在剛過去的8月3日，日產發布公告宣布，將其與日本電氣股份有限公司建立的合資公司AESC，也就是電池部門出售給中國可再生能源企業遠景集團，所出售資產還包括日產北美旗下位于田納西州士麥那和英國桑德蘭的電池工廠等，日產僅在新公司中保留25%的股權。

據鑫欏資訊統計，今年上半年我國12家錳酸鋰廠家產量共計18450噸，同比增長25%左右;預計今年國內錳酸鋰總產量將達5.5萬噸水平，同比將增長57%。業內分析認為，在新能源汽車補貼退坡與市場化推廣的雙重作用下，三大動力鋰電池體系中，錳酸鋰的價格優勢將凸顯，企業或將推動中、高端錳酸鋰電池發展。

目前，澳大利亞最高產量為18.3萬噸，其次是智利和阿根廷，分別為14.1萬噸和5.5萬噸。根據美國地質調查局(USGS)的數據，2017年在澳大利亞的三個鋰輝石作業和兩個在阿根廷和智利的鹽水作業占據了世界鋰產量的大部分。

? 背靠新能源，鋰電池行業近幾年發展一日千里，各路神仙也積極沖進這個行業準備大干一場。而時至2018年夏季，行業表現卻令人大跌眼鏡，產業鏈上停減產企業層出不窮，部分產品價格幾乎腰斬，這與大家心目中的“風口行業”可是相去甚遠。

2018年磷酸鐵鋰電池包行業市場前景廣闊，各鋰電池包生產企業未來競爭激烈。隨著鋰電池在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、軍事等領域逐步推廣，鋰電池包產業創新速度加快，噱頭十足。

鋰電安全一直都是行業關心的問題。由于應用端及政策層面對能量密度的要求不斷提升，三元電池成為主流技術路線的趨勢已不可逆轉。但時至今日，困擾三元電池的安全性仍然沒有得到很好的解決，就連號稱BMS做到全球最好的特斯拉，也是安全事故不斷，2017年僅國內就有兩輛ModelS發生嚴重起火事件，三元電池的安全性仍然受到大家的質疑。

松下公司將向本田汽車有限公司供應車用鋰離子電池，該電池的多個單元組合成一個“可更換電池組”，將用于本田的踏板電動兩輪車（電動摩托車）和緊湊型四輪電動汽車。

百川資訊數據顯示，目前工業碳酸鋰報價區間集中在7.5萬元-8.5萬元/噸，均價為7.95萬元/噸，較高峰15萬元/噸下跌幅度達88.68%;電池級碳酸鋰價格在9萬元-9.5萬元/噸之間，均價為9.25萬元/噸，較高峰17萬元/噸下跌幅度達45.59%。

市場分析師在其最新報告中預測，在這五年期間，鋰離子裝置的增長率將超過八倍，從2017年的2吉瓦時增長到2022年的18吉瓦。美國將保持其在市場上的領先地位。其次是中國、日本和澳大利亞，其中部署由早期電池項目、市場改革和儲能項目支持。分析師稱，由于其集中政策，中國和韓國等國家將經歷“快速發展”。

國內最大的動力電池制造商寧德時代(300750.SZ)發布半年報四天后，第三大鋰電池制造商沃特瑪母公司堅瑞沃能(300116.SZ)8月27日晚間也發布了半年報。

如今，業界人士達成了一個廣泛的共識，即未來幾年世界將部署更多的電網級儲能系統，但很少有人知道到底部署多少容量。