行業資訊
宣傳內容
宣傳內容
前言:鋰電池行業最主要下游之一的新能源汽車市場受政策驅動性極強,2017年的幾次指數大幅波動均與政策變化息息相關。政策對新能源汽車、動力電池的技術指標要求持續提高,其中能量密度仍然是最重要的性能指標之一。
據外媒報道,據全球市場洞察公司(GlobalMarketInsights,Inc.)發布的報告顯示,到2024年,鋰離子電池市場的市值將逾600億美元。
8月30日,諾德股份旗下全資子公司青海諾德(一期)10000噸動力鋰電銅箔工程項目投產慶典在青海舉行。青海諾德1號工廠生產線竣工投產后,諾德股份鋰電銅箔的年產能將達到4萬噸。
美國最大的已知鋰礦床位于內華達州北部,一家礦業公司稱其有很大的計劃。這種高品位,高濃度的礦物質存在于McDermittCaldera,從洪堡縣延伸至俄勒岡州。
根據集邦咨詢新能源研究中心(EnergyTrend)最新調查顯示,隨著國際油價回漲,加上動力電池價格快速下滑,臺灣地區電動機車市場加速成長,2018年臺灣地區電動機車總量預估為7.8萬輛,市占率達8%,2019年市占率將成長至10%,其中,重型電動機車的比重也將從85%提高至90%。
國際市場研究機構AdroitMarketResearch日前發布報告稱,“預計全球鋰離子電池市場將在2018-2025年的預測期內以14.3%的復合年增長率增長。”
目前,新能源車已成為世界的必然趨勢,各國國家政策都給予大力支持。此外,許多國家甚至為傳統燃料車的退市制定了時間表。可以說,未來新能源汽車可能會完全取代傳統的燃油汽車。在新能源汽車中,純電動汽車的發展是主要方向。
10月16日,我縣舉行江蘇正崴新能源項目竣工投產儀式。臺灣電電公會理事長、正崴集團董事長郭臺強,市委副書記、代市長方偉,縣委書記朱國兵,縣政協主席何東明出席儀式。郭臺強、朱國兵分別致辭。
11月28日晚間,寧德時代公告顯示,公司擬通過全資子公司江蘇時代新能源科技有限公司在江蘇溧陽投資建設動力及儲能鋰電池研發與生產項目(三期),該項目擬投資總額不超過74億元。
10月22日下午3點,中國三星發微博介紹了一下石墨烯電池。它是一種新能源電池,電池的充電量增加45%,而且耐高溫,可以在60℃的高溫下正常運行,而且充電速度快,充慢點只要十分鐘左右。
作為南亞地區最大的儲能市場,在大規模可再生能源發電項目和電網基礎設施升級改造的建設熱潮帶動下,印度儲能市場呈現出十分活躍的態勢。近年來,不僅電網側、用戶側大型儲能項目陸續開建,而且大量光伏電站項目啟動了儲能系統的招標采購計劃。印度儲能市場的現狀到底如何?未來將在哪些領域發力?針對這些問題,本報記者專訪了印度儲能行業聯盟(IESA)主席DeepakThakur。
深秋的青島奧帆中心晴空萬里,碧波蕩漾,百舸爭流,上合組織會議中心莊嚴大氣;10月23日下午,這里見證又一個重要時刻:江淮汽車集團股份有限公司與合肥國軒高科動力能源有限公司(下分別簡稱江淮汽車和國軒高科)戰略合作協議在此正式簽訂。
10月28日,遂寧市2018年第四次重大項目集中開工儀式在安居區舉行,共計96個重大項目集中開工,總投資達303.36億元,涉及重大產業、基礎設施、生態環保等多領域。
動力電池是電動汽車最為核心的部件,其性能對于電動汽車的整體性能起著決定性的作用。在電動汽車飛速發展的時代,性能更為強大的電池無疑是各大車企和電池生產廠商永無止境的研發對象。
任何事物都有一個發展軌跡,包括汽車行業也不例外,在新能源車型興起的時候,電池和續航是被吐槽最多的問題。如今新能源車型將迎來重大變革。在以往的電池材質上,多數新能源車型都是采用三元鋰電池,而這一類電池的短板在于電池能量密度無法達到理想值,即使能夠達到也存在很大的不穩定性。作為新能源車型來說,電池的好壞就是決定一切的基礎,如果電池無法取得突破,對于新能源的發展無疑是一個瓶頸。
FMC將剝離后的鋰金屬業務轉入新成立的利文特公司(Livent),該公司于2018年10月11日在紐約證交所上市,募資3.4億美元。該公司股票的發行價為17美元,低于18美元至20美元的指導價范圍。在該公司上市之前幾天,贛鋒鋰業也在港交所上市。在企業努力籌資擴張金屬鋰產能的同時,兩家公司上市后資本市場反應平平的表現,也在一定程度上預示著未來金屬鋰的供應和價格的走向。