中國電動車補(bǔ)貼方式主要是通過工業(yè)和信息化部的公告來征求意見，同時(shí)也公開確定審查的名單，若電動車能順利通過質(zhì)量認(rèn)證，將會另行公告，并獲得補(bǔ)助。

隨著時(shí)代的發(fā)展，智能手機(jī)給我們的生活帶來了顛覆性的影響。手機(jī)因?yàn)楸銛y和多功能的優(yōu)勢，打敗了許多電子產(chǎn)品，成為我們生活中必不可少的一部分。

如果動力電池和純電動汽車本身的產(chǎn)權(quán)是分離的，即采用車電分離的商業(yè)模式，則采用換電池是可以消除部分里程焦慮的問題。但如果兩者的產(chǎn)權(quán)是不分離的，換電池的業(yè)務(wù)模式想要順利推動，難度還是很大，就更不要提里程焦慮是否消除的問題了。

但是快充技術(shù)，全部是需要滿足三個(gè)條件的，那就是缺一不可的三環(huán)節(jié)：充電器、電池、chargeIC。而提高電流的快充技術(shù)通常來說充電線也是需要額外定制的，因?yàn)殡娏鞔螅瑳]有一定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是會對人體造成傷害的。

事實(shí)上，人們關(guān)注的不僅僅是特斯拉的自燃問題，更多的是新能源汽車安全性的問題，畢竟特斯拉在新能源汽車市場算是旗幟一般的存在，如果特斯拉的產(chǎn)品不能夠令人信任，那么消費(fèi)者在面對新能源汽車時(shí)自然會有顧慮。

近日，有研究顯示，最新推出的一款可充電電池即使在-70°C的溫度下也可以充電。眾所周知，在這種極端低溫條件下，當(dāng)今許多手機(jī)，電動汽車和其他設(shè)備供電的典型鋰離子電池不起作用。承受這種寒冷條件的電池可以幫助建造在地球上一些最寒冷的地方或在其他行星周圍巡航的太空漫游車上發(fā)揮作用的電子設(shè)備。

使用DSP架構(gòu)的太陽電池陣列測試儀，可以完成不同功率的太陽電池陣列U－I曲線的測量和分析，并能對光伏系統(tǒng)最大功率點(diǎn)進(jìn)行預(yù)估，方便了系統(tǒng)設(shè)計(jì)。尤其在光伏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和評估方面能起到極佳的指導(dǎo)和幫助作用。

集中填充系統(tǒng)能夠很快地、精確地從一個(gè)中心點(diǎn)為所有電池加滿液體，從而大大減小了維修需求。AVE5103列車電池的設(shè)計(jì)使其能夠起到緩沖電力牽引系統(tǒng)的作用，滿足在90分鐘內(nèi)分階段分布加載的要求，并可為輔助電力系統(tǒng)提供備用。設(shè)計(jì)規(guī)格使它們在一20℃一50℃的溫度范圍內(nèi)能夠提供足夠的電源。

鋰電池放電放得越盡，電池的損耗就會越大，艾克郎大學(xué)，幫助美國太空總署NASA研究延長電池壽命的電子工程教授TomHartley，說到，給電池充電充得越滿，電池的損耗也會越大。鋰電池最好是處于電量的中間狀態(tài)，那樣的話電池壽命最長。

財(cái)政部官網(wǎng)發(fā)布消息稱，自2019年1月1日起，中國將取消新能源汽車用鋰離子電池單體的進(jìn)口暫定稅率，恢復(fù)執(zhí)行最惠國稅率。

鋰電世界3月19日訊，德方納米（深圳市德方納米科技股份有限公司）IPO闖關(guān)成功。其預(yù)計(jì)發(fā)行1069萬股，募資9.95億元，用于年產(chǎn)1.5萬噸納米磷酸鐵鋰、鋰動力研究院項(xiàng)目等。

2018年，進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)、合資股比限制打破，拉響了中國汽車產(chǎn)業(yè)全面對外開放的號角，中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到發(fā)展新階段。 3月23日，德國三大汽車公司的掌門人齊聚北京，在2019中國發(fā)展高層論壇期間，表達(dá)了對中國擴(kuò)大開放的高度認(rèn)同、合作共贏對于未來在華發(fā)展的必要性，并表示將在中國擴(kuò)大投資、深化合作。

2019年北歐電動汽車峰會21日至22日在挪威首都奧斯陸舉行。與會人士表示，汽車電動化是應(yīng)對氣候變化的一項(xiàng)關(guān)鍵舉措，這一過程需消費(fèi)者、政府和產(chǎn)業(yè)界共同推動。

3月29日，由中國科學(xué)院物理研究所和中科海鈉研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同完成的世界首座100 KWh鈉離子電池儲能電站在江蘇溧陽正式誕生，并成功為中科院物理所長三角物理研究中心供電。這標(biāo)志著我國在世界上率先實(shí)現(xiàn)了鈉離子電池儲能電站的示范運(yùn)行。

鋰電儲能將迎爆發(fā)式增長,我國已成為最大的化學(xué)儲能市場。隨著政策的支持，鋰電池需求將快速增長，新技術(shù)應(yīng)用和新經(jīng)濟(jì)增長模式，將成為“鋰業(yè)革”的主要推動力，鋰電池上市公司的未來可謂一片光明。本文存能電氣小編就來介紹鋰電池上市公司有哪些。

受益于以手機(jī)、電動汽車、筆記本電腦、數(shù)碼產(chǎn)品等為代表的消費(fèi)電子產(chǎn)品的旺盛需求，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)近幾年來一直保持高速增長的態(tài)勢。

電源技術(shù)研究與設(shè)計(jì)高性能18650型鋰離子蓄電池張澤波，劉秀生，薛梅，楊清欣，汪繼強(qiáng)（信息產(chǎn)業(yè)部電子第十八研究所，天津300381）（LiNi0.8Co0.2O2）為正極，中間相炭微珠（MCMB）為負(fù)極的18650型鋰離子蓄電池。電池的放電容量分別大于1 700mAh電池比能量達(dá)到了130Wh/kg和350Wh/L.在室溫條件下，0.5C電池的循環(huán)壽命1000次時(shí)，其容量仍為初始容量的60%.70%.以氧化鈷鋰為正極的電池在一40°C.0.2C速率。

這里介紹的一體化高壓電源，包含了功率從幾十瓦到上千瓦的各種型號，采用篼頻逆變技術(shù)，具有體積小、重量輕、節(jié)能節(jié)材的優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)根據(jù)其用途、功能分類介紹如下。

.i重離子研究裝置概況重離子研究裝置（HIRF）是我國自行設(shè)計(jì)，自行違造的一個(gè)大塑核物理