今日（15日）上午9時，十三屆全國人大二次會議在人民大會堂舉行閉幕會。2019年全國兩會上，“氫能”與“燃料電池汽車”成為諸多全國政協(xié)委員、全國人大代表提案、議案中的熱詞。

近年來，隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場對鋰電池性能上的要求也越來越高。鋰電池的安全性、大功率的充放電、續(xù)航里程的提升等一系列問題也隨之出現(xiàn)。

2019年政府工作報告明確表示“繼續(xù)堅持創(chuàng)新引領發(fā)展、培育壯大新動能”，而其重要抓手之一就是要促進新產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應用，培育新能源汽車等產(chǎn)業(yè)集群，以及“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策。”

“跟心理價格差距太大了，感覺賣廢鐵一樣。”日前，新疆烏魯木齊車主陳先生想把自己開了兩年的新能源車賣掉，當他到二手車市場詢問后，著實不敢相信：“目前，新能源車風頭正勁呢，市場保有量也越來越大，怎么就不值錢了呢？”

當?shù)貢r間3月11日，德國巴伐利亞州小城因戈爾施塔特飄起了小雪，春寒料峭。在德國交通部長朔伊爾的見證下，歐洲飛機制造商空中客車公司的City-Airbus正式在德國巴伐利亞州小城因戈爾施塔特亮相。

2018年5月，三星SDI、LG化學、SKI3家動力電池企業(yè)登上《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單》(第一批)時，給國內(nèi)動力電池企業(yè)著實帶來不小的壓力，而對于出臺《外商投資法》草案，動力電池企業(yè)則并沒有想象的敏感。

美國時間3月14日晚上8：15分，萬眾矚目的特斯拉Model Y發(fā)布會如期舉行。

磷酸鐵鋰電池包生產(chǎn)廠家大盤點。磷酸鐵鋰電池包的特點在于安全性高，高倍率充放電特性和較長的循環(huán)壽命，所以現(xiàn)在很多電池生產(chǎn)廠家都已經(jīng)開始布局鐵鋰電池的市場了。

鋰電池軟包電芯生產(chǎn)廠家排行榜。無論是在數(shù)碼還是在動力應用市場，軟包鋰電池都在成為非常重要的一個技術路線，許多廠家都開始布局鋰電池軟包電芯的市場。

新能源—鋰電池儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇。鋰電池的主要需求來自于消費鋰電、動力電池和工業(yè)儲能。鋰電池在新能源方面的機會非常巨大，只要能避開傳統(tǒng)大電網(wǎng)對能源的管控，充分利用太陽能電廠，能源存儲技術就會有非常大的發(fā)展前景。

鋰電池UPS儲能系統(tǒng)將是未來供配電的發(fā)展趨勢。供配電系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心的生命線，要建一個好的數(shù)據(jù)中心機房，首先必須有一個高質(zhì)量的供配電系統(tǒng)。

2019年最新儲能磷酸鐵鋰電池廠家排名。在2019年國內(nèi)動力磷酸鐵鋰電池市場中，占領市場份額最大的為磷酸鐵鋰電池，占比超六成。鋰電池廠家和企業(yè)的發(fā)展情況也是瞬間暴增。今天為大家介紹2019年磷酸鐵鋰電池廠家企業(yè)排名，數(shù)據(jù)不全僅供參考。

UPS電源+鋰電池在5G通信行業(yè)的應用。UPS電源鋰電池在通信站點作為后備電源卻是不折不扣的新軍。現(xiàn)階段，5G通信后備電源領域使用的鋰電池多數(shù)是磷酸鐵鋰電池，少部分是三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池包應用行業(yè)和領域，你知道幾個？鋰近幾年來磷酸鐵鋰電池發(fā)展迅速，鋰電池可以說是現(xiàn)在比較火爆的行業(yè),作為各種移動電子終端、新能源汽車以及其它電子產(chǎn)品上必備的電源之一。

根據(jù)賓夕法尼亞州立大學的研究人員的說法 ，使用新開發(fā)的固體電解質(zhì)界面膜（SEI）可以實現(xiàn)具有更高能量密度，性能和安全性的可充電鋰金屬電池。

除了上述涉及已經(jīng)引進的外資新能源電池項目，高工鋰電了解到，在動力電池的外商投資管理政策方面也有了新動作。

多氟多將在寧鄉(xiāng)高新區(qū)總投資10億元，建設電解液等鋰電相關產(chǎn)品生產(chǎn)基地。 據(jù)了解，該項目計劃采用全自動生產(chǎn)線，車間無人化操作和AGV機器人搬運，試行遠程可視化管理，將成為國內(nèi)最先進的電解液生產(chǎn)線之一。

橫店東磁2018年新能源電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入2.22億元，同比增長44.44%。 日前，橫店東磁(002056)發(fā)布2018年年報稱，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營收64.89億元，同比增長3.04%，歸屬于上市公司股東的凈利潤6.89億元，同比增長13.27%。

愛康科技終止收購鑫成泰、八菱科技終止收購宇量電池、中利集團終止收購比克動力，2019年剛過去兩個月，已有3起鋰電企業(yè)兼并失敗事件發(fā)生。

熱失控成自燃主要誘因；動力電池發(fā)展面臨高能量密度與電池安全性博弈；專家建議規(guī)范電池維修保養(yǎng) 2018年，新能源汽車迎來又一輪爆發(fā)式增長。據(jù)中汽協(xié)官方數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車累計銷量破百萬輛。但與此同時，高增長的背后也暴露了不小的安全問題。