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    17日,燃料電池概念板塊繼續(xù)走強(qiáng),燃料電池概念指數(shù)上漲1.10%,是為數(shù)不多的幾個(gè)上漲的概念板塊之一。

    2019-01-22
  • 535
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    電池行業(yè)洗牌在加速。企業(yè)應(yīng)收賬款過高,已成為阻礙電池行業(yè)發(fā)展的重要因素。

    2019-01-22
  • 681
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    2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡后,電動汽車市場將會迎來一波洶涌的漲價(jià)潮,在過渡期內(nèi),漲價(jià)可達(dá)4萬元;過渡期后,漲價(jià)額度達(dá)到7萬元!

    2019-01-22
  • 655
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    近年來,在政策的強(qiáng)推之下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了極速增長,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),國內(nèi)新能源汽車2018全年銷量為125.6萬輛,同比2017年增長61.7%,規(guī)模已占全球的50%以上。

    2019-01-22
  • 650
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    就在中國的相關(guān)部委和專家集體呼吁要搶占?xì)淙剂想姵禺a(chǎn)業(yè)化先機(jī)時(shí),韓國的“氫經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略”正強(qiáng)勢從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。“2018年,韓國約有2000輛氫燃料電池電動汽車投入運(yùn)營。

    2019-01-22
  • 697
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    無論是運(yùn)行可穿戴設(shè)備還是為電動汽車提供動力,電池壽命都是讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員或是消費(fèi)者極其關(guān)心的問題。與電子設(shè)備行業(yè)所取得的成就相比,電池技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展非常緩慢。

    2019-01-22
  • 538
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    韓國總統(tǒng)文在寅在17日出席活動的時(shí)候表示,韓國政府發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)的決心非常堅(jiān)定,對于韓國來說,這將從根本上改變韓國國家能源系統(tǒng),為韓國的發(fā)展增加新動力。

    2019-01-22
  • 614
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    “2014年電動車開始規(guī)模化,動力電池的使用年限一般5-8年。相當(dāng)一部分電池面臨淘汰臨界點(diǎn),意味著從今明兩年動力電池很有可能將進(jìn)入大規(guī)模的報(bào)廢潮。”

    2019-01-22
  • 625
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    臨近新春,一些動力電池相關(guān)企業(yè)的2018年業(yè)績預(yù)告也陸續(xù)發(fā)布,按照預(yù)告顯示,2018年動力電池相關(guān)企業(yè)多數(shù)凈利顯增,同時(shí),各家電池公司普遍積極拓展市場和擴(kuò)展產(chǎn)能。

    2019-01-22
  • 687
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    對于電動汽車來說,2018年有些喜憂參半。一方面車市寒冬降臨,新能源汽車交出125.6萬輛的成績單,可謂跑贏市場,獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

    2019-01-22
  • 810
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    電池技術(shù)一直以來都是當(dāng)下很多消費(fèi)品進(jìn)行下一步迭代的關(guān)鍵,它直接掐住了產(chǎn)品在續(xù)航以及便攜能力上的脈門,它任何一小步的推進(jìn),都是消費(fèi)產(chǎn)品一大步的提升。

    2019-01-22
  • 897
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    日前,由中國電科院自主研制的鋰離子電池模塊自動滅火裝置,順利通過國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心組織的產(chǎn)品檢驗(yàn)。

    2019-01-22
  • 747
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    近日,美國伊利諾伊大學(xué)研究人員研發(fā)了多款2D材料,用這些2D材料做鋰空氣電池的電極催化劑時(shí)或許能夠使電動車的續(xù)航里程提升到800公里,這也將徹底解決里程焦慮問題。

    2019-01-22
  • 772
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    日前,北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布2019年北京市擬撥付第一批新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金的公示。2019年北京市擬撥付第一批新能源汽車補(bǔ)助資金共涉及2498輛,擬撥付資金5217.625萬元。

    2019-01-22
  • 535
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    在乘用車方面很難戰(zhàn)勝電動車,但是在專用車方面,如物流車、公交車,燃料電池車確實(shí)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

    2019-01-22
  • 776
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    什么是固態(tài)電池?全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)?

    2019-01-22
  • 699
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    近日,國家工信部公布了我國新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛,同比分別增長了59.9%和61.7%,其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛,同比分別增長47.9%和50.8%。

    2019-01-22
  • 608
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    近年來,儲能市場越來越為人們所關(guān)注。而作為儲能系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,電池的發(fā)展決定了儲能產(chǎn)業(yè)的未來前景,那電池儲能市場的驅(qū)動因素有哪些呢?

    2019-01-22
  • 777
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    放眼全球,目前動力電池廠商都在爭奪三元電池這塊大蛋糕,但是熟不知道三元鋰電又分NCM/NCA兩種材料,為何我國動力電池行業(yè)和車企都愿意選擇前者?

    2019-01-20
  • 697
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    近期,根據(jù)全球市場研究機(jī)構(gòu)6Wresearch最新發(fā)布的報(bào)告顯示,2018-2024年,沙特阿拉伯太陽能電池市場年復(fù)合增率將達(dá)到30.2%。

    2019-01-20


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