當寧德時代、比亞迪等“頭部玩家”在動力鋰電池領域“高歌猛進”時，另一些企業卻一地雞毛，深陷“水深火熱”之中。

正逢年底，動力電池熱度不減。12月18日，發改委發布《汽車產業投資管理規定》，為進一步規范提高新能源動力汽車產業指明了方向。

近日，寧德時代新能源公司再次刷屏朋友圈，美國時代新能源公司在底特律市正式成立，發力全球第二大新能源汽車市場。

無人機應用領域的拓寬和市場份額的不斷增長，無人機行業被分析師形容為“下一個藍海市場”。美國蒂爾集團發布了最新全球無人機市場預測：未來十年，無人機仍將繼續成為世界航空航天工業最具增長活力的市場，市場規模將高達百億美元。

低速電動車主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機動車（包括老年代步車等）。

說到格力電器大姐大董明珠，相信大家都不陌生，這個有著強硬手段的“鐵娘子”，行事作風雷厲風行，面對當下比較火的新能源汽車領域，她也是毫不猶豫，果斷自掏腰包投資珠海銀隆新能源，要打造出一個汽車界的格力

2018年國內新能源汽車銷量首次突破一百萬輛，但是從整體市場數據來看，新能源汽車占汽車市場的比例僅為5%左右，依然是極為小眾。

比亞迪作為新能源汽車中的領頭羊，無論是國內還是國外，都備受歡迎。比亞迪進軍韓國市場了，這將是對比亞迪的又一種肯定。

時光流逝，2018年已進入最后倒計時，對于這一年來說，鋰電池行業表面上來看似乎反響平平，并沒有在市場上掀起巨大浪花，但是不論是鉛酸電池巨頭還是鋰電池大佬，都開始在鋰電領域強勢蓄力。

聊運動SUV，一些Coupe化車型慢慢的成為主流，比如最先嘗試這種風格的寶馬X6，以及之后的GLCCoupe，以及以后要推出的Q4、Q6、卡宴Coupe、添越Coupe等等車型

12月24日上午，在沈陽市交通運輸事務服務與行政執法中心、經信委以及宇通客車等單位相關領導見證下，14輛宇通E10純電動客車在沈陽市經濟技術開發區內的普利司通輪胎廠成功交付沈陽豐馳旅游汽車客運有限公司。

近幾年充電基礎設施的快速發展得益于政策的促進，自2012年國務院頒布實施《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2022年)》(國發〔2012〕22號)以來，發展電動汽車作為國家戰略，中央政府推出了一系列促進車輛、基礎設施發展政策，極大地促進了電動汽車、充電基礎設施發展。

12月24日從市國資委獲悉，今年，武漢18家市屬國有企業積極參與停車場與新能源汽車配套設施建設，在全市新建了14個充電站項目，新增充電樁413個，目前已全部投入使用。

2018年，在電池新國標與電動車新國標的雙雙促使下，鉛酸電池危機顯現，鋰電池趁勝追擊，迎來了一波又一波的增長勢頭，各大鋰電池品牌紛紛想抓住這個新風口！

動力鋰離子電池核心工藝流程可分為前段電極制作（攪拌/涂布/輥壓/分切）、中段電芯組裝（疊片/卷繞/組裝/注液）、和后段化成分容（檢測/化成/分容/包裝入庫）。

目前，新能源行業發展迅速，動力鋰電池作為新能源交通工具的心臟，是未來行業發展的關鍵，電動兩輪車在新能源領域擁有龐大的市場容量，尤其在新國標等政策的影響之下，動力鋰電池迎來爆發式增長！

從2018年開始，京津冀三地的新能源汽車動力電池迎來大規模“退役”。據悉，到2020年三地廢舊動力電池一年就將產生上萬噸。

12月24日中午12點15分左右，宿遷市民撥打晚報熱線報料稱，在宿遷市區青島路與人民大道交會處北側不遠處，一女子推著的電瓶車突然冒煙起火。

經過十余年迭代研發，江淮新能源目前實現了七代技術兩代產品研發，已系統掌握了電動汽車的關鍵核心技術——電池模組、電機、電控三大核心技術及電轉向、電制動、能量回收、驅動與制動電耦合、遠程監控、電磁兼容等關鍵技術，是國內最早建立成熟的純電動技術平臺的車企之一。

本項成果解決了當前燃料電池金屬雙極板制造上的反應物質和冷卻液供給與密封問題、冷卻液流道構建問題和焊接問題，具有密封簡單可靠、工藝簡單、重量輕、成本低的特點。