當下中國面臨著眾多挑戰。對美出口減少，國際貿易受阻，房地產業增長放緩，相關企業發展減速，汽車銷售下行，其配套企業運營艱難。

國家能源局副局長劉寶華21日表示，近兩年我國連續發布多項政策，加快居民區、停車場、單位內部充電基礎設施建設。在政策引導下，充電基礎設施快速發展。截至11月末，充電樁數量已達72.8萬臺。

12月23日，位于廣州番禺的廣汽智聯新能源汽車產業園迎來一系列項目竣工和奠基，包括廣汽新能源智能生態工廠首期20萬輛產能項目竣工，其人才和商業配套項目番禺汽車小鎮奠基

充電設施是電動汽車的能源補給站，可為各種型號的電動汽車充電，是推動電動汽車發展的保障。加快充電設施規劃建設，是落實國家新能源汽車產業發展戰略的客觀需要，是完善城市基礎設施、方便居民生活、促進城市低碳發展的重要舉措。

12月21日，雄安聯行網絡科技股份有限公司揭牌儀式在雄安新區舉行，標志著中國最大的新能源汽車充電服務網絡平臺正式組建。

氫燃料技術作為未來全球能源戰略的重要組成部分，正處于產業化和市場化的發力關鍵期。

在日前舉行的大眾汽車品牌插電式混合動力車型媒體溝通會上，大眾汽車品牌中國首席執行官馮思翰，為即將到來的大眾汽車品牌在華新能源汽車攻勢吹響了沖鋒號。

12月22日消息，據外媒報道，特斯拉公司旗下電池“超級工廠”（Gigafactory）生產負責人延斯·彼得·克勞森(Jens Peter Clausen)宣布離職，加入日本軟銀集團(Softbank)支持的合成生物公司Zymergen，擔任負責全球制造業務的高級副總裁。

歐盟委員會的內部研究機構聯合研究中心日前發布的一份預測報告稱，作為減少溫室氣體排放和應對氣候變化的重要手段之一，電動汽車未來仍將以超過預期的速度發展，在歐洲地區尤其如此。

據外媒報道，澳大利亞工黨(ALP)制定了2025年實現100萬戶家庭用戶部署太陽能+儲能項目的目標。而實現這個目標，意味著對于其他形式可調度發電的投資可能對電池價格產生影響。

12月17日，一則《力帆股份關于出售重慶力帆汽車有限公司（以下簡稱“力帆有限”）100％股權的公告》坐實了車和家將花費6.5億元買下力帆旗下一家“空殼”公司的消息。

12月18日，《汽車產業投資管理規定》（以下簡稱《規定》）正式出臺，并于明年1月10日起執行。《規定》指出，我國將全面取消已經實施多年的汽車投資項目核準事項，全部轉為地方備案管理，以推動汽車產業投資管理改革取得新突破。

近日，2018氫能及燃料電池產業年度發展論壇在上海舉辦，會上業內人士分析稱：“零排放、支持大載重、長續航里程、燃料補給快”等優勢特性的氫燃料電池汽車正在成為新能源汽車產業化發展的重要分支。

在中韓政治關系緩和、中國新能源汽車補貼退坡等關系影響下，以三星SDI、LG化學、SKIN-NOVATION(以下簡稱“SKI”)在內的韓系三大電池公司已經逐漸重啟在華業務。

正逢年底，動力電池熱度不減。12月18日，發改委發布《汽車產業投資管理規定》，為進一步規范提高新能源動力汽車產業指明了方向，近期孚能科技年產20GWh動力電池項目在鎮江新區正式啟動，并且稱正在為其歐洲制造中心項目選擇最終建設地點

日前，中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高在北京介紹了我國新能源汽車技術發展的新趨勢。

世界上第一輛汽車其實是電動的。

氫燃料作為目前最清潔的動力燃料之一，本田、豐田、現代等車企已開發出了相關的氫燃料動力系統，豐田、本田旗下的氫燃料汽車已經上市銷售。

11月新能源汽車動力電池裝機總電量創年內新高。根據統計，2018年11月，我國新能源汽車動力電池裝機總電量約為8.91GWh，同比增長28%；環比增長50.15%，單月裝機總電量創年內新高。

12月23日晚間消息，本田（Honda）聯合五羊-本田摩托（廣州）有限公司、新大洲本田摩托有限公司舉行新品發布會，推出了本田（Honda）全新電動移動出行工具——鋰電池電動摩托車V-GO。官方指導價為：7988元。