“電動車忘記充電，找了個快充正在充電時，我在旁邊玩手機，玩著玩著突然聞到一股焦味，一看電動車屁股冒青煙！我費勁的把車推到修車鋪，老板拆開一看，串聯電瓶連接的白插頭都燒成了黑乎乎一坨！老板說我肯定是用了快充才會弄成這樣！”

含鉛酸液就地傾倒，停工一年氣味仍刺鼻……近日，江蘇淮安檢察機關查處一起非法鉛冶煉案，嫌疑人回收、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸，獲利1000余萬元，恢復生態則需要2000萬元。

隨著氣溫一天天降低，很多的電動車主都遇到了這個問題：電動車的續航里程越來越短，電池越來越不耐用，即使每天都充電，有時候電動車還會在半路上拋錨。

前段時間，兵哥測試了一款開輪式車。與性能強大的F1賽車不同，這款車的速度甚至比不上自行車，它就是小米平衡車9號。雖說性能不強，但兵哥還是用這款電動車簡單跑了一下“賽道”（由雪糕筒搭建而成）。

我國的汽車產業飛速發展，新能源汽車的出現對汽車市場產生了巨大的沖擊力，各大車企也將目光瞄準了新能源汽車，推出了全新的新能源車型。新能源汽車不再以汽油為燃料，那么到底能為車主省錢嗎？

“以前單反電池輕松拍1000多張照片，現在怎么新電池只能拍四五百張？甚至只能拍一兩百張，是不是買到假電池了？”

今年各地區相關部門對廢舊電池回收的整治可以說是前所未有的嚴厲！此前河南、山東等地就出臺了相關的政策，嚴厲打擊違規回收和冶煉！

寧德時代（300750.SZ） 、比亞迪（002594.SZ）等本土動力電池巨頭，正在快速擴張，使得行業集中度進一步加強。為了讓新能源汽車加快普及推廣，作為新能源汽車“心臟”的動力電池，其價格下探勢在必行，而寧德時代、比亞迪欲通過提升技術和規模，化解動力電池價格下降帶來的壓力。

日前，據有關媒體報道，保時捷將于2019年底推出純電動車Mission E Cross Turismo，該車是保時捷推出首款純電動車Taycan之后的第二款純電動車，其將采用數字研發法，目前其虛擬原型車已經完成了超過1000萬公里的數字行程。

隨著最新國6b排放法規的出臺，汽車行業的節能減排成為必然趨勢，各大車企為此都推出了各自的新能源車，市場競爭愈發激烈。

近段時間，隨著新能源浪潮的興起，各大汽車廠商以及造車勢力又紛紛推出了自己旗下新款純電動車型，使新能源汽車企業之間的競爭也愈加激烈。

日前，我們從發改委獲悉，別克將國產代號為“k226”和“K228”兩款新能源車，其中K226為混動型，K228為純電型，預計混動車型年產量為4.8萬輛

日前，有海外媒體報道大眾將于2019年4月開幕的上海車展中，發布一款全新純電動SUV。據了解，該車內部代號ID Lounge，尺寸與途銳相仿，預計同樣定位于中大型SUV，并采用7座座椅布局。

“汽車研討會”是筆者和幾位曾經的同事搞的每月必備項目，我們經常打著對汽車市場研究分析幌子，湊在一起喝口小酒……當然，這是不能讓家室們知道的，否則就更少有機會坐在一起喝酒閑聊了。

馬自達首款純電動汽車將于 2020 年面世，據悉這將是一款獨立的新車型，而非公司現有車型的衍生版。

據外媒報道，保時捷911的產品總監August Achleitner表示，992世代的911已經被開發出來了，并且可用于電氣化，不過由于保時捷的電氣化車型將于2022年問世，混動版911將不會很快與我們見面。

譚奕表示，智能出行這個行業發展早期需要的是共生，最終要實現的是出行合一。“未來，誰能擁有大數據、人工智能算法和所有的用戶數線下運營的能力，誰就掌握了整個出行行業。”譚奕坦言。

目前新能源汽車領域當中的確是中國投資未來發展方向當中的很大風口。汽車正在重新的被定義著，出行也在重新被改變著。

12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在國家會議中心開幕，廣汽新能源副總經理肖勇在開幕論壇上發表主題演講指出，新能源汽車行業未來發展最核心的競爭是“科技+成本”，并且提出來了“線上APP+線下25小時體驗中心”的全新營銷服務生態。

近日，據外媒報道，德國聯邦金融監管局（Bfin)已經結束對“吉利收購戴姆勒9.69%股份”一事的調查，并決定不對吉利進行任何罰款。