11月5日晚，堅瑞沃能發布公告稱，合計持股6．22％的股東童新建、童建明、霍建華、孫喜生，計劃6個月內，以集中競價方式，減持公司股份不超4737萬股（占總股本的1．95％）。

嘉能可在剛果的子公司Katanga Minin在其礦石中發現高濃度鈾后暫時停止其Kamoto項目的鈷礦出口。

近日，遂寧市2018年第四次重大項目集中開工儀式在安居天齊鋰業年產2萬噸電池級碳酸鋰項目建設現場舉行。

11月5日晚，猛獅科技股發布公告稱，擬以2．59億元的基準價格，將鄭州達喀爾汽車租賃有限公司80％股權轉讓給中進汽貿服務有限公司（簡稱中進租賃）。

寧德時代擬通全資子公司江蘇時代新能源在江蘇建設動力及儲能鋰電池三期項目，總投資不超過74億元。

近日，遠東福斯特與浙江儲能簽署《儲能電池系統框架采購協議》，訂單總額達3.59億元。

11月30日，科達利大連全資子公司舉行新能源汽車動力電池精密結構件產業園項目開工儀式，一期投資達3億元。

從中國汽車市場來看，盡管目前新能源汽車銷量主要以純電動汽車和插混車型的銷量為主，但在政策的支持以及成本、基礎設施等一系列制約因素逐步得到改善的情況之下，燃料電池汽車發展正在提速。

電池對于電動汽車的重要性不言而喻，技術要求高，成本更是占到整車的40%左右，想要提高電動汽車的競爭力，重點就在電池的技術升級上。在對電池要求越發嚴格的今天，三元電池成為主流已是行業的共識。

11月1日，鹽湖股份表示，公司間接控股子公司青海鹽湖佛照藍科鋰業股份有限公司擁有一萬噸碳酸鋰裝置，該項目以生產鉀肥排放的老鹵為原料，目前碳酸鋰裝置生產運行正常。

據外媒報道，澳大利亞礦業有限公司（Australian Mines）正與阿姆里塔研發中心的先進材料和綠色科技卓越中心合作，圍繞在下一代鎳氫電池和儲氫應用中使用鈧進行研究。

據彭博社報道，化學品巨頭巴斯夫（BASF SE）和莊信萬豐（Johnson Matthey Plc）近日表示，一項新的電池技術發明或可以未來幾年內提升電動汽車的性能。

業內人士指出，軟包電池占比提升的原因是隨著技術的成熟，軟包電池在安全性、比能量、循環壽命和靈活設計上的優勢逐漸凸顯，特別是三元軟包電池在能量密度上取得了巨大的進步。

11月2日，贛鋒鋰業發布公告稱，近日，公司收到贛鋒國際的通知，贛鋒國際已經完成了荷蘭全資子公司Ganfeng Lithium Netherlands Co．BV和參股子公司Exar Capital BV的設立，并按照協議有關約定繳納出資款和提供財務資助。

由于擁有豐富的鋰礦資源，西澳大利亞州計劃在未來投建電池產業合作研究中心。

專家認為，全固態鋰離子電池采用固態電解質替代傳統有機液態電解液，有望從根本主解決電池安全性問題，是電動汽車和規模化儲能理想的化學電源。

據外媒報道，美國德克薩斯州立大學和杜克大學（Texas State and Duke Universities）的團隊利用3D打印技術制作了一款LED手鐲（LED bracelet）及自動調暗型LCD墨鏡，兩款設備均內置了鋰離子電池。

11月2日，堅瑞沃能發布公告稱，目前公司深陷債務危機、面臨經營困難，大規模債務逾期致使公司及子公司深圳市沃特瑪電池有限公司大量銀行賬戶被凍結、大量經營性資產被查封，人員流失嚴重，生產經營受到嚴重影響。

NCM811和NCA的進展方面，公司已于2017年完成高鎳NCM811的量產工藝開發并已推向市場，開始批量供貨，受到客戶高度評價。

據預測，2020年高鎳三元材料市場規模有望達到210億元，隨著新能源汽車的加速普及，三元材料的需求還將進一步增加。