最近的新聞，部分一線城市如廣州，已經(jīng)公布文件決定在2019年初全面開始執(zhí)行“國六二階段”標(biāo)準(zhǔn)，也就是“輕型汽車國六B排放標(biāo)準(zhǔn)”。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一些深層次問題也開始顯現(xiàn)，如產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、產(chǎn)品缺乏售后保障等。政府也意識到了這些問題，正在著手處理。

此前川能動(dòng)力、東方電氣、中國電建集團(tuán)華東勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司（下稱“電建華東院”）和成都明永投資有限公司各持有能投風(fēng)電55%、20%、15%、10%的股份。其中，川能動(dòng)力是能投風(fēng)電的第一大股東和實(shí)際控制人。

上市后的北汽新能源——北汽藍(lán)谷(600733.SH)正在加快戰(zhàn)略調(diào)整。

繼蔚來、威馬新車交付之后，其他造車新勢力企業(yè)也正在陸續(xù)交“答卷”。

力帆股份（601777.SH）正在推換電式新能源汽車技術(shù)路線，不過，這條路被認(rèn)為在當(dāng)下并不好走。

協(xié)鑫智慧能源股份有限公司（下稱“協(xié)鑫智慧能源”）借殼江蘇霞客環(huán)保色紡股份有限公司（下稱“霞客環(huán)保”，002015.SZ）的相關(guān)細(xì)節(jié)得到進(jìn)一步披露。

自主品牌要丟掉一些幻想，從產(chǎn)品、品牌等更長遠(yuǎn)的角度，來研究發(fā)展的戰(zhàn)略和目標(biāo)。

預(yù)計(jì)2025年新能源汽車全球銷量將會(huì)突破1800萬輛，而中國的新能源汽車銷量會(huì)突破470萬輛。

當(dāng)車市的競爭進(jìn)入一個(gè)新的階段，怎樣才能活下去，如何才能更好地活下去。

新能源補(bǔ)貼取消前后，產(chǎn)品價(jià)格會(huì)有很大的差價(jià)，這對造車新勢力來說也存在極大挑戰(zhàn)。補(bǔ)貼取消后的價(jià)格可能會(huì)超過消費(fèi)者的心理預(yù)期。此時(shí)就需要企業(yè)有強(qiáng)大的資金來對消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼。

在全球新一輪的動(dòng)電池生產(chǎn)競賽中，錯(cuò)失上一波紅利的歐洲正在奮起直追。

2018年注定是車市的臨界點(diǎn)，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車市銷量下行，提前步入寒冬；另一方面是新能源汽車的逆勢增長，也成為各家車企角力的新競技場。

共有8家企業(yè)擴(kuò)建/新建產(chǎn)能，主要包括萬向、捷威動(dòng)力、孚能科技、聯(lián)動(dòng)天翼、億緯鋰能、鵬輝能源、國能電池、深圳錦緣。

據(jù)報(bào)道，Stem公司與加拿大國有公用事業(yè)廠商Ontario Power Generation公司開展合作，為商業(yè)和工業(yè)（C＆I）客戶提供電池儲能系統(tǒng)，以降低能源成本，為加拿大安大略省的企業(yè)提供“無頭期貸款”的儲能解決方案。

在不久前召開的2018年新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系論壇上，作為動(dòng)力電池梯級利用主體企業(yè)，中國鐵塔與11家新能源汽車主流企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國鐵塔將與新能源汽車企業(yè)組織開展全國范圍內(nèi)的退役動(dòng)力電池回收合作。

在中車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡稱“中車株機(jī)”）的車間和測試場，“紀(jì)念改革開放40周年——網(wǎng)絡(luò)名人看湖南”考察團(tuán)一行見證了中國電車株機(jī)發(fā)展的璀璨歷程，這里是中國最大的電力機(jī)車研制基地、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)，被譽(yù)為“中國電力機(jī)車之都”。

美國商業(yè)儲能廠商Adara Power公司日前宣布，將在加州奧蘭德的一家農(nóng)場部署和調(diào)試智能儲能系統(tǒng)，該系統(tǒng)得到了加利福尼亞州自發(fā)電激勵(lì)計(jì)劃（SGIP）提供的資助。

11月19日，清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司（以下簡稱清陶發(fā)展）對外宣布，其建成的全國首條固態(tài)鋰電池產(chǎn)線已于11月正式投產(chǎn)。

在11月19日舉辦的第二屆鋰電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，中國電科院儲能電池本體技術(shù)研究室主任楊凱介紹，隨著我國電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，未來動(dòng)力鋰離子電池退役量將逐年增加。