今年是中國改革開放40周年，也是深圳經濟特區成立38周年。深圳已從一個沿海小漁村華麗變身為創新之都，一批深圳本土企業也應勢崛起。

動力電池平均使用年限為5-8年，其性能隨著充電次數的增加而衰減，當電池容量衰減至額定容量的80%以下，動力電池不再適用于電動汽車。

在剛剛結束的第五屆世界互聯網大會上，汽車行業與互聯網有了更緊密的聯系。除了常規的自動駕駛技術，包括5G通訊、AI、后市場虛擬服務等技術也成為了今年的關注熱點。

國家市場監督管理總局質量發展局近日發布的統計數據顯示，截至今年10月，我國已發生新能源汽車起火事件40多起，包括比亞迪宋、力帆650EV、眾泰云100等都發生過自燃事故。

“產學研一道合作，才能讓我們的經濟從汽油驅動變成氫驅動。”巴拉德亞太區總經理Alfred Mong表示，過去的數十年里巴拉德的燃料電池業務一直圍繞著這一核心在進行。

奔馳旗下EQ品牌首款純電動產品，已于2018年9月4日在瑞典斯德哥爾摩發布。2019年開始EQ系列電動車將陸續在北京奔馳投產。網上車市從北京奔馳官方獲悉，企業將新增19萬電動車產能。

作為全球首款純電動互聯網休旅車，榮威Ei5自上市以來就憑借著超大的車內空間、優秀車身設計以及智能互聯技術廣受消費者的青睞，上市僅半年便成功躋身新能源市場最熱門車型。

日前，雪鐵龍證實新款C4 Cactus將迎來純電動版本，并成為雪鐵龍自C-Zero以來推出的又一款純電動車型，新車預計會在2020年正式上市。

近年來，隨著國家雙積分政策的支持與限行政策的推出，新能源車型越發火爆。的確，更加經濟的用車成本和不限行不限號的新能源牌照使新能源車型受到廣大人民的青睞。

11月9日報道 日前，我們從比亞迪官方獲悉，旗下宋MAX插電式混動版以及唐EV將于11月16日開幕的廣州車展期間開啟預售。值得一提的是，根據此前信息來看，比亞迪唐EV有望于今年12月正式上市銷售。

日前，我們從相關渠道得知廣汽新能源代號為A26的全新電動車將在廣州車展首發。新車最長續航能力將超過600km，該車型同時也是廣汽第二代純電專屬平臺戰略車型，預計將于明年4月份上市。

從外媒獲悉，寶馬未上市的高端純電動車型iNEXT，在2021年將裝配寧德時代電芯。電芯由德國艾爾福特的寧德時代工廠負責制造，而電池封包則由位于德國丁格芬的寶馬工廠完成。

11月10日，進口產品博覽會2號展館，寶能汽車和來自斯洛伐克的參展商AeroMobil公司簽署戰略合作框架協議，雙方將就多功能飛行汽車項目展開深度合作。

根據乘聯會數據，10月新能源狹義乘用車批發銷售11.97萬臺，環比增長19.1%，同比增長84.8%，創歷史新高。其中，插混同比增1倍，純電動車型增長75%。

在燃油車市場整體下行的今天，新能源汽車的產銷兩旺為這個寒冬增添一抹亮色。

據英國路透社報道，寶馬公布今年第三季度財報，由于匯率因素，以及高額研發開支，營業利潤下降27%，至17.5億歐元。息稅前利潤低于路透社分析師預計的17.95億歐元。

在拼多多、榨菜和二鍋頭占領消費熱點之際，定位在三輪車和電動自行車之間的低速電動車，從其誕生之初就處于灰色地帶，“老年代步車”成為其代名詞。

據英國路透社報道，日本汽車制造商豐田汽車公司宣布將2018財年的營業利潤預期上調4.3個百分點。今年7-9月，亞洲市場和歐洲市場的季度利潤提高，再加上日元疲軟，預計將提振利潤。

此前有消息稱美德兩國汽車業巨頭福特與大眾與今年六月開始商討合作事宜，之后大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在一個專訪中表示，大眾正與福特就歐洲小型商用車的合作展開討論。

據外媒報道，汽車專家認為，未來，自動駕駛汽車可讓日常通勤變得更順暢，道路更通暢。此外，自動駕駛汽車的到來可能會淘汰交通信號燈和煩人的超速罰單。