那么新能源車輛的安全性到底是怎么樣的呢？為什么我們見到如此多的新能源車輛自燃而卻很少見到燃油車自燃呢？電路系統(tǒng)是否天生就是不安全的。

科技在快速發(fā)展，手機(jī)也在不斷的更新?lián)Q代，功能越來越強(qiáng)大，相應(yīng)的價格也越來越貴。今年蘋果秋季發(fā)布會上，新機(jī)iPhoneXsMax的價格更是高達(dá)萬元！

現(xiàn)在社會手機(jī)已經(jīng)成了人們不能離開的一個產(chǎn)品，也許你出門會忘記帶鑰匙、忘記帶錢包，但是你絕對不會忘記帶手機(jī)。昨天有粉絲問我，手機(jī)睡前充電充一晚上，會不會對手機(jī)電池造成損害，會不會造成安全隱患？

隨著汽車的普及程度越來越高，汽車行業(yè)也變得愈發(fā)的具有競爭力，生活水平逐漸提高的人們都在這時考取了駕駛執(zhí)照，并購買了自己心儀的汽車。就目前來看，能源的稀缺性成為了當(dāng)今世界的主要共同關(guān)注的問題，當(dāng)今汽車市場上的新能源汽車，大多數(shù)因為電池的使用壽命太短而被許多人詬病。

未來一段時間內(nèi)，動力電池乃至于新能源車的成本都將飛速飆升。

現(xiàn)在隨著科技的不斷進(jìn)步和人們的需求不斷增加，很多汽車制造廠商已經(jīng)推出了更加方便的汽車。因為現(xiàn)在汽車相比于之前已經(jīng)增加了很多，再加上現(xiàn)在路上的行人，還有電動車的數(shù)量也增加了很多，所以說路況也就不是那么的好了。

電動車是很多市民出行的主要交通工具，電動車以其自身輕便靈活，環(huán)保，價格平民化燈諸多因素讓越來越多的在外務(wù)工人員和當(dāng)?shù)厥忻袼矏郏妱榆囯姵厥请妱榆嚿系膭恿碓矗请妱榆嚨暮诵牟考弧Ｄ敲矗妱榆囯姵啬姆N好呢？如何選購電動車電池？接下來就和小編一起來看看吧。

生活中報廢的電器、電子產(chǎn)品中含有大量鋰、鎳等貴金屬，這些以“垃圾”形態(tài)出現(xiàn)的報廢品被稱作“城市礦山”。湖南金源新材料股份有限公司(以下簡稱“金源新材”)就是一家從“城市礦山”中掘金的企業(yè)。

從超過40萬元/噸，到如今最低9萬元/噸，2017年一季度以來，六氟磷酸鋰售價幾經(jīng)暴跌，一路走低幾乎變成“白菜價”，行業(yè)企業(yè)多數(shù)游離在盈虧平衡線邊緣。

“當(dāng)前，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正由政策驅(qū)動向市場主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，動力電池產(chǎn)業(yè)市場化競爭日趨激烈，產(chǎn)業(yè)整合向深層次推進(jìn)，相關(guān)企業(yè)都將面臨一次更為嚴(yán)峻的考驗和挑戰(zhàn)。”中國工程院院士吳鋒在11月8日召開的“‘鋰想’2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會”上如是說。

更常見的是：超高電量通常會出現(xiàn)在中低端機(jī)上。那么，問題來了，為什么廣大廠商不把超高電量做到旗艦機(jī)上呢？

福建南平南孚電池有限公司是堿錳和碳鋅電池的領(lǐng)先制造商，南孚最近推出新品牌AA/AAA可充電鋰電池，在恒壓，低電壓方面優(yōu)于鎳氫電池和同行產(chǎn)品環(huán)境影響和快速充電。

我們都知道以前的手機(jī)充電速度很慢，充滿一次電要好幾個小時，隨著智能手機(jī)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的手機(jī)都是快充，充滿一次電最多一個小時，甚至半個小時就足夠了。有的小伙伴每天晚上睡覺前給手機(jī)充電，早上起床將充電插頭拔下，這就造成了手機(jī)過度充電，手機(jī)過度充電有什么缺點呢？

現(xiàn)在，出門帶手機(jī)，充電寶是標(biāo)配。大家感覺手機(jī)電池越來越不耐用了。所以，有人一直疑問：那為什么電池技術(shù)好像一直停滯不前呢？

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也存在一些不容忽視的問題，主要是關(guān)鍵核心技術(shù)有待提升，性能和質(zhì)量還不能完全滿足消費者需求，配套設(shè)施建設(shè)相對滯后，服務(wù)保障體系不夠健全，產(chǎn)能過剩風(fēng)險積累等。

說起電動車應(yīng)該是一個家喻戶曉的東西了，畢竟這樣的一個產(chǎn)品真的是得到了很多人的喜歡和關(guān)注呢，物美價廉真的是很實用的了！給我們的生活帶來了很多的方便！類似于一些剛剛畢業(yè)的大學(xué)生或者是一些年輕人來說電動車真的是很好的一個選擇呢！

其實呢，之所以會出現(xiàn)這樣的情況，很有可能是充電的時候沒有注意這幾點。今天我們就來說一下，各位電動車車主一定要放在心上。搞不明白，一不小心就傷車！這樣操作才對

11月14日消息，據(jù)外媒報道，大眾集團(tuán)赫伯特?迪斯表示，2020年起大眾的全球電動汽車產(chǎn)能可以達(dá)到5000萬輛，這是基于新的MEB電動汽車平臺做出的決定。目前大眾的汽車生產(chǎn)平臺是MQB，大眾旗下的幾個品牌數(shù)年間在此平臺上生產(chǎn)了約5000萬輛汽車，大部分是燃油汽車。

目前，特斯拉的市值首次超過了寶馬。公開的信息顯示，特斯拉目前市值約600億美元，而寶馬的市值于9月底時跌至550億美元。市值只是一個對比維度，實際上寶馬每年在全球的銷量超過200萬輛，而特斯拉的年銷量約36萬輛。然而，據(jù)相關(guān)分析者認(rèn)為，相比寶馬，投資者更看好特斯拉的未來。

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間11月13日，雷諾-日產(chǎn)-三菱戰(zhàn)略風(fēng)投部門AllianceVentures宣布，已經(jīng)參投了Enevate公司的最新一輪融資，此次是該風(fēng)投部門的最新技術(shù)投資。該風(fēng)投部門于今年早些時候成立，旨在支持初創(chuàng)企業(yè)、早期研發(fā)的技術(shù)以及處于汽車行業(yè)下一代系統(tǒng)前沿的企業(yè)家。Enevate公司總部位于加利福尼亞州爾灣（Irvine,California），是一家先進(jìn)的鋰離子電池技術(shù)公司。