高工產業研究院（GGII）通過發布的《新能源汽車產業鏈數據庫》統計顯示，2018年前三季度磷酸鐵鋰動力電池裝機量為10.90GWh，同比增長64%。

11月1日上午，福建省漳州市人民政府、凱盛科技集團、詔安縣人民政府戰略合作框架協議簽約儀式在福建省漳州市舉行。

在國家大力號召節能減排的今天，新能源儲能無疑是時下最熱門的話題。由于續航里程、充電樁等問題，很多人對電動汽車望而卻步，電池技術在續航能力和充電速度等方面是大眾聚焦熱點。

日前，質檢總局有關負責人在召回管理工作記者問答上透露了我國新能源汽車召回管理情況。其中質檢總局已啟動新能源汽車缺陷調查10起，召回涉及5個企業24個車型的3.56萬缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機械故障。

記者近日從深圳市交警局獲悉，目前全市新能源汽車保有量已近22萬輛。在新能源汽車先行推廣應用城市，深圳去年新能源汽車全年注冊登記數量約為7.5萬輛，超過上海和北京位居全國第一。

隨著國內政策風向的轉變，為搶占動力電池高地，又一電池巨頭遠景AESC宣布在中國建廠。近日，遠景AESC宣布，將在江蘇無錫投建811三元鋰電池（NCM811）生產及研發基地，產能規模達20GWh，計劃2019年底實現量產，向中國及全球市場提動力電池。

江蘇當升三期工程規劃產能1.8萬噸，將于2019、2020兩年陸續建成。江蘇常州新材料產業基地遠期規劃建成10萬噸產能，2023年前建成5萬噸。

桑德集團董事長文一波陪同賀錦雷一行先后參觀了桑頓新能源展廳和車間。通過文一波的介紹，賀錦雷一行對桑頓生產技術、產業規模有了初步了解，并在隨后舉行的座談會上就桑頓新能源產業發展展開深入交流。

近日，河南省環境保護廳等五部門聯合發《河南省廢鉛蓄電池收集處理制度試點方案》（以下簡稱《方案》），提出到今年年底，構建廢鉛蓄電池集中收集、跨區域轉運方式和全過程溯源管理模式

近日，第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會在江蘇省如皋市開幕。來自20多個國家和地區的專家和投資者齊聚如皋，圍繞氫能基礎設施、燃料電池系統及關鍵零部件、市場和資本投資等主題，共同探討跨氫能及燃料電池整個產業鏈的全球合作問題。

終于進入11月。回憶過去的兩個月，似乎對汽車行業不那么友好。種種跡象表明，9月，10月已經難現往年的“金九銀十”場景，今年的車市整體走向負增長已成定局。

11月2日，敏安汽車竣工暨全球合作伙伴大會在江蘇淮安舉行，這意味著這家此前第五個獲得發改委批復的造車新勢力即將加入市場競爭。

誕生于改革開放大潮的野馬汽車，曾經生產的“金頂”牌客車系列、“野馬”、“白鹿”牌輕型越野車和客貨兩用車風靡全國。

國軒高科（002074）三季度報告顯示，前三季度實現營業收入40.97億元，同比增長9.11%；歸屬于上市公司股東凈利潤6.59億元，同比增長3.02%。

目前，硅碳負極材料作為提升動力電池能量密度的新星，被眾人期待，但也因首次庫倫效率低、嵌/脫鋰膨脹等問題而沒有實現商業化。

目前，中科科技現有基膜產能共計2.4億平米；其中，干法生產線13條，產能1.6億平米；濕法線(韓國引進)1條，產能2000萬平米；蒸發線(德國引進)1條，產能6000萬平米，另有陶瓷涂覆線13條，產能9000萬平米。

鋰電隔膜企業間的兼并購之戰自此拉開。

近日，美國杜克大學與德克薩斯州立大學的研究人員們開發出一種幾乎可以3D打印任何形狀的鋰離子電池的新方

11月4日消息,馬斯克Twitter透露了多條特斯拉中國工廠的生產信息，其中指出特斯拉電動汽車的電池模塊會全部在國內生產，并且還制定了每周3000臺的產能計劃。

據DesignNews報道，化學巨頭巴斯夫（BASF）已選擇芬蘭的Harjavalta作為其首個歐洲汽車市場供應電池材料的生產基地。據悉，該工廠擁有鎳和鈷精煉廠，毗鄰諾里爾斯克鎳業公司（Norilsk Nickel）。