項目總投資12億元，占地317畝，主要建設10萬噸鋰離子電池負極材料中的5萬噸石墨化工序基地。截至目前生產車間、倉庫主體已完工，處于生產車間彩板以及倉庫墻面檁條安裝階段

橫店東磁11月1日午間公告，公司與蘇州安靠電源有限公司（以下簡稱“安靠電源”）于10月31日簽署了《東磁—安靠電芯合作協議書》，雙方將發揮各自優勢，致力于打造一個引領圓柱電池發展方向、在國內外具有行業影響力的圓柱動力電池應用平臺。

鼎勝新材11月1日在互動平臺上回答投資者提問時表示，近期公司電池箔訂單穩定增長，與動力電池生產廠商如比亞迪集團、合肥國軒高科動力能源有限公司、寧德時代合作穩定。

今年10月，各大車企紛紛交出了第三季度的成績單；而這個秋天，對于許多曾經期待“金九銀十”的車企來講，卻是異常寒冷。

11月1日下午，以“開放的中國與世界”為主題的第十一屆國際跨國公司領袖圓桌會議，在天津濱海新區開幕。國家能源投資集團有限公司董事長喬保平在大會開幕式上演講時表示，愿打造世界能源合作命運共同體，推動全球能源的轉型升級。

近年來，隨著能源清潔轉型不斷深化，電動汽車產業持續快速發展。據國際能源署（IEA）統計，2017年全球道路上的電動汽車數量達到了創紀錄的310萬輛，與2016年相比增長了57%。其中，中國市場占據了全球40%的份額。

10月28日，天齊鋰業(002466)年產2萬噸電池級碳酸鋰項目在四川遂寧市舉行開工儀式。

受益于正極材料需求旺盛持續高增長，當升科技（300073 ）2018年前三季度業績實現高增長，前三季度實現營收24.78億元，同比增長72.6%；歸屬于上市公司股東凈利潤為2.05億元，同比增長12%。新產能充分釋放，同時智能裝備保持穩定。

雖然前途汽車的首款純電動跑車K50量產上市已近3個月。這輛補貼后售價68.68萬的純電動國產跑車，至今仍惹人好奇。

10月31日，國家質檢總局缺陷產品管理中心發布公告稱：截至2018年10月21日，我國共實施缺陷汽車產品召回1712次，涉及車輛6741.83萬輛；2018年發生新能源汽車起火事件40余起。

隨著新能源車輛越來越多的加入到青島公交隊伍，對維修人員技術水平的要求也越來越高。10月30日上午，“純電動車輛二級保養比武”在城陽巴士保修廠舉行，32名公交“醫生”同臺競技，各亮絕活。

瞄準2018年后的全球新能源汽車市場，巴斯夫和優美科加快了市場布局的步伐，并分別制定了不同的戰術。

據AutomotiveNews周二的報道，賓利正在考慮為旗下的車款增加一臺全電驅動的車型用以抵消其他車型的二氧化碳排放。

德國商報10月26日報道，為了擺脫對亞洲廠商電動車電池的供應依賴，德國大眾汽車集團擬與韓國SK集團合作，投資建設兩家電池生產廠，其中一家將位于德國。據悉，大眾監事會將于11月中旬批準該項投資。大眾汽車對此消息拒絕置評。

據外媒報道，沃爾沃汽車公司已經選擇英國里卡多公司（Ricardo）作為其測試合作伙伴，開展評估電池性能項目。

北京時間11月1日，特斯拉供應商松下電器產業公司表示，隨著特斯拉Model 3轎車生產加快，松下的電池業務連續第二個季度出現虧損。

據外媒報道，得益于澳大利亞一流大學莫納什大學（Monash University）與豐田北美研究院（TRINA）的電池研發方面的一項研究，高能量密度電池性能可能可以得到改善。豐田北美研究院位于密歇根州安娜堡，是豐田汽車北美研發中心（TMNA）的一個部門。

國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，2020年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右。2020年底前全國各地陸續發布新能源車推廣政策個方案，在此逐一梳理給大家分享。

11月1日，山東省質量技術監督局公布了2018年第3批鋰離子電池產品和電動車動力電池（鉛酸蓄電池）產品質量抽查結果，本次共抽查了全省7家企業生產的7批次電動車動力電池（鉛酸蓄電池）產品和19家企業生產的19批次鋰離子電池產品，其中，有4家企業共4批次電動車電池不合格。

隨著動力電池乃至電池制造的門檻越來越高，那些在競爭中無力取得金主進一步投資，進入下個階段的企業都需要考慮未來，“賣身”其實是必然的。