能像毛線一樣編織，能像紙板一樣對折，也能像皮膚一樣緊緊貼在身上。這樣輕便柔韌的材料居然是電池。容量達到600毫安時每克以上，循環壽命超過1000次，500次以上對半折也不影響其性能……近日，南京大學化學化工學院教授金鐘團隊在高容量柔性能源器件方面取得的新進展引起了不少人的關注。

受高鈷價和國內補貼新政的雙重刺激，各大車企與電池廠商爭相邁向高鎳之路，但是受制于技術難度，通向811之路似乎并不太平。

對于當今人類來說，能源幾乎意味著一切——我們的吃穿住行都離不開各種能源的支持，而隨著煤炭、石油等石化資源的急速消耗及其帶來的一系列污染和氣候問題，人們愈發渴求能夠高效利用清潔環保的可再生能源。

據外媒報道，劍橋大學科學家在近期發布至《先進功能材料》期刊的一篇論文中描述了鋰硫電池的設計。

據外媒報道，電動汽車的未來是否被特斯拉帶來的一些混亂局面所攪亂？當然不會，無論特斯拉是否可以從目前的局勢當中存活下來都是與之無關的。電動車的未來不會由加利福利亞發生的任何事情所決定，而是6000英里之外的北京所作出的任何決定。

3月2日，董揚在接受媒體采訪時對新能源補貼政策的細節進行了回應。他表示，新能源汽車的補貼政策很快就要出爐，而地補將有重大調整。他稱，“地補就不補車了，方向是補電”。

總部位于美國加利福尼亞州的環球鋰業公司(Global Lithium)總裁Joe Lowry近日表示，鋰產品面臨供應過剩很可能是一個偽命題，并且Lowry將這一偽命題的傳播歸咎于“大銀行”的分析師們和

根據動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh。裝機總電量排名前十動力電池企業合計約47.20GWh，占整體的83%。其他企業占領的裝機量份額僅為17%。其中，寧德時代以23.43GWh高居榜首，占比41.19%；比亞迪裝機量為11.43GWh位列第二，占比20.1%。僅這兩家企業就占據了全年裝機量的61.29%。

記者15日從南開大學獲悉，中國科學院院士、南開大學化學學院教授陳軍團隊近期設計合成了一種具有超高容量的鋰離子電池有機正極材料——環己六酮，該材料包含地球豐富的碳、氫、氧元素，且此類有機正極材料展現了鋰離子電池目前所報道的最高容量值，刷新了鋰離子電池有機正極材料容量的世界紀錄。

為持續推進航管樓高低壓供電系統改造工程按計劃有序進行，進一步提升UPS系統運行的安全裕度，提供高質量、高可靠性的運行服務品質，5月14日凌晨04:00，甘肅分局供電室順利完成航管樓UPS系統優化及負載割接轉移保障工作，大大提高了末端關鍵設備的運行安全裕度，為安全生產提供了可靠保證。