作為新能源乘用車主要搭載的動(dòng)力電池，三元鋰電池未來(lái)增長(zhǎng)可期。因此，針對(duì)三元電池的資源化回收將具有廣闊的規(guī)模空間，未來(lái)有望成為市場(chǎng)主角。

隨著政策和市場(chǎng)的推動(dòng)，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的續(xù)航能力、安全性等方面提出了更高的要求，倒逼鋰電池相關(guān)產(chǎn)品向著更高能量密度、更高功率和更高安全性方向邁進(jìn)。

3月6日，億緯鋰能公布，公司的子公司惠州億緯集能有限公司參與了現(xiàn)代起亞組織的電芯采購(gòu)活動(dòng)，并于近日收到了現(xiàn)代起亞發(fā)出的供應(yīng)商選定通報(bào)，未來(lái)六年的訂單預(yù)計(jì)需求達(dá)13.48GWh。

鋅錳電池作為干電池最常見的品種因而被我們?nèi)粘Ｉ顝V泛使用，但是其不能二次充電循環(huán)使用導(dǎo)致其使用場(chǎng)景有限，然而近期科學(xué)家研發(fā)出了一種新型鋅錳電池，或許會(huì)改變鋅錳電

近日，華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室在第57屆日本電池大會(huì)上宣布，在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破，推出業(yè)界首個(gè)耐高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，以石墨烯為基礎(chǔ)的新型耐高溫技術(shù)可以

8月份的一場(chǎng)地震，讓風(fēng)景如畫的九寨溝陷入困頓。除了脫貧攻堅(jiān)，九寨溝縣還要面臨如何做好災(zāi)后重建的特殊挑戰(zhàn)。12月5日，四川成都傳來(lái)好消息——江蘇綠洲新能源集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“綠洲新能源”）宣布

6月12日，比亞迪官方稱其獲簽英國(guó)18MW集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目，這是比亞迪今年在英國(guó)市場(chǎng)拿下的第三個(gè)訂單，前兩個(gè)訂單分別為43MW、50MW儲(chǔ)能項(xiàng)目。英國(guó)已成為繼美國(guó)之后比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的又一主

電動(dòng)汽車采用電能替代化石燃料作為動(dòng)力，是未來(lái)交通的唯一長(zhǎng)遠(yuǎn)解決方案。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的心臟，只有對(duì)其進(jìn)行充分的了解，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的順利推廣。

一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，不僅需要國(guó)家政策的強(qiáng)力推動(dòng)，其最終走向良性發(fā)展軌道，仍然離不開好的商業(yè)模式，而好的商業(yè)模式又與發(fā)展前景、技術(shù)進(jìn)步等因素密切相關(guān)。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部分析數(shù)據(jù)顯示，2018年10月，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約5.93Gwh，環(huán)比增長(zhǎng)3.67%，同比增長(zhǎng)103.28%；1-10月累計(jì)裝機(jī)總量約34.62Gwh。