本文簡要匯總了我國鋰電池工業(yè)產業(yè)最新發(fā)展趨勢及世界主要發(fā)達國家對于鋰電池工業(yè)產業(yè)的政策傾斜，提出了我國鋰電池產業(yè)發(fā)展的建議;研究了鋰離子電池安全性檢測標準現(xiàn)狀及存在的問題，提出了應對策略和建議。

近日發(fā)改委官網披露，發(fā)改委、能源局、工信部、財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，加快推進充電基礎設施規(guī)劃建設，全面提升新能源汽車充電保障能力

2月10日外媒報道稱，斯柯達將斥資20億歐元（折合人民幣約152億元）繼續(xù)推進其電動汽車項目。預計該公司在2019年內，將推出速派PHEV版和Citigo純電動版。

2018年6月5日，工信部公開征求對《道路機動車輛生產企業(yè)準入許可審查要求（征求意見稿）》和《道路機動車輛產品準入許可審查要求（征求意見稿）》的意見，提出企業(yè)應建立廢舊動力蓄電池穩(wěn)定的回收渠道，確保廢舊動力蓄電池安全回收。

《紐約時報》周日撰文指出，智能手機的下一個重大突破，或許將是不再讓傳統(tǒng)電池作為其單一電源。相反，未來的智能手機將可以通過電視機、蜂窩網絡甚至是Wi-Fi信號進行無線充電。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間1月9日，通用汽車（GM）公司宣布與美國最大的三家充電站網絡EVgo、ChargePoint以及Greenlots合作，以改進其為客戶提供的電動汽車充電解決方案。

膠體電池的電解液是以膠狀凝固在電池極群正、負極板和隔板之間，使電解液不流動，具有高溫環(huán)境下循環(huán)使用可靠性高、充電效率高、使用壽命長等優(yōu)點，同時在節(jié)能、減少污染方面也具有顯著的優(yōu)勢。

電動車的電池可以說是重中之重，但是不少人對其并不上心，卻會抱怨自己電動車的電池不好用，實際上根據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示，百分之七十的用戶電池并不是自然損耗，而是人為的，其主要原因就是因為維護技巧不當，導致電池過早損耗，那么，電動車電池維護都有哪些技巧呢？

前不久，中穎電子發(fā)布2018年業(yè)績預告，預計2018年凈利潤16170萬元~17240萬元，同比上升21%-29%，交出一張穩(wěn)中有升的成績單。日前，中穎電子迎來了多家機構調研，對其2018年各類產品發(fā)展狀況等相關問題作出回應。

智能穿戴設備是應用穿戴式技術對日常穿戴進行智能化設計、開發(fā)出可以穿戴的設備的總稱，如手表、手環(huán)、眼鏡、服飾等。穿戴式智能設備擁有多年的發(fā)展歷史，思想和雛形在20世紀60年代即已出現(xiàn)，而具備可穿戴式智能設備形態(tài)的設備則于70－80年代出現(xiàn)。