據外媒報道，當地時間1月9日，通用汽車（GM）公司宣布與美國最大的三家充電站網絡EVgo、ChargePoint以及Greenlots合作，以改進其為客戶提供的電動汽車充電解決方案。

膠體電池的電解液是以膠狀凝固在電池極群正、負極板和隔板之間，使電解液不流動，具有高溫環境下循環使用可靠性高、充電效率高、使用壽命長等優點，同時在節能、減少污染方面也具有顯著的優勢。

電動車的電池可以說是重中之重，但是不少人對其并不上心，卻會抱怨自己電動車的電池不好用，實際上根據調查數據顯示，百分之七十的用戶電池并不是自然損耗，而是人為的，其主要原因就是因為維護技巧不當，導致電池過早損耗，那么，電動車電池維護都有哪些技巧呢？

聚合物鋰電池是指使用鋁塑包裝膜作為外包裝的鋰離子電池，也就是俗稱的軟包電池。低端的山寨廠在4RMB/Ah，中端的在5~7RMB/Ah，中高端的在7RMB/Ah以上。像ATL、力神這種的，一般都能賣到10RMB/Ah左右。

繼今年6月中南大學賴延清教授團隊在鋰硫電池高安全、高比能與長壽命難以協同問題上的研究取得重大突破，鋰硫電池技術研發又接連傳來捷報。近日，中國科學院蘭州化學物理研究所和中國科學技術大學分別在黏土礦物超親電解液鋰電池隔膜研究、影響鋰硫電池化學動力性能主要因素研究上均獲得重大進展，對推動鋰硫電池在新能源汽車領域應用又邁進了關鍵一步。

2019年3月8日，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第2批）》公布了29個新能源乘用車型，從29款車搭載的動力電池看出，新能源乘用車依然以搭載三元鋰離子電池為主，總計20款，占比69%。但是一個新情況是出現8款搭載磷酸鐵鋰電池的車型，包括江淮的6款車型和奇瑞新能源及上汽通用五菱的各一款車型。

前不久，中穎電子發布2018年業績預告，預計2018年凈利潤16170萬元~17240萬元，同比上升21%-29%，交出一張穩中有升的成績單。日前，中穎電子迎來了多家機構調研，對其2018年各類產品發展狀況等相關問題作出回應。

本文簡要匯總了我國鋰電池工業產業最新發展趨勢及世界主要發達國家對于鋰電池工業產業的政策傾斜，提出了我國鋰電池產業發展的建議;研究了鋰離子電池安全性檢測標準現狀及存在的問題，提出了應對策略和建議。

近日發改委官網披露，發改委、能源局、工信部、財政部等四部委聯合發布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，加快推進充電基礎設施規劃建設，全面提升新能源汽車充電保障能力

2月10日外媒報道稱，斯柯達將斥資20億歐元（折合人民幣約152億元）繼續推進其電動汽車項目。預計該公司在2019年內，將推出速派PHEV版和Citigo純電動版。