中國科學技術大學教授喬振華課題組與南京大學教授繆峰、王伯根合作，在多層石墨烯的壓電效應的研究方面取得新進展，首次在實驗上觀察到石墨烯材料體系中正的壓電效應，并在理論上揭示了多層結構內層間相互作用對該效應的顯著貢獻。

鋰電池就是最近幾年被大眾所認可的可以延長續航能力的新電池，但是經過多個周期充放電循環后會出現電池容量等性能下降的現象。相同條件下電池容量衰減的越快，電池品質就相對較差。鋰電池包的循環性能是衡量其質量的重要指標，許多關于鋰電池包的標準都有循環壽命這一項目。

鋰電池包的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能如何會直接影響到鋰電池包的循環、容量以及安全性能等特性，對于電池的綜合性能也有重大的影響。

生產安全、高能量且價格低廉的固態鋰電池的競爭正在加速，最近有消息稱，在固態鋰電池中使用一種叫做石榴石的固態非易燃陶瓷電解質進行的研究將具有革命性突破。

前不久“空姐在手機充電時接聽電話致觸電身亡”的事情讓人聽到毛骨悚然。近日，湖南、云南相繼發生手機爆炸事件，炸穿衣服、自燃……等。專家稱這很可能與手機電池或充電器有關。

2019年4月17日，馬薩諸塞州安多弗訊—Kyocera公司（東京證券交易所股票交易代碼：6971）和Vicor公司（納斯達克股票交易代碼：VICR）日前宣布將合作開發新一代合封電源解決方案，以最大限度提高性能并縮短新興處理器技術的上市時間。

鋰電池比能量及能量密度高、自放電率低、無記憶效應且對環境無污染，其各方面性能均優于其他儲能電池，因此在工業儲能電池中占比逐步提高。

石墨烯是一種新型的二維納米材料，2004年由英國曼徹斯特大學教授安德烈·蓋姆(AndreGeim)和康斯坦丁·諾沃肖洛夫(KonstantinNovoselov)通過微機械剝離高定向熱解石墨中剝離出來。2009年，這2位科學家在單層和雙層石墨烯體系中均發現了整數量子霍爾效應及常溫量子霍爾效應，因此獲得2010年度諾貝爾物理學獎。

近年來，新能源汽車對動力電池高倍率充放電性能的要求越來越高，而內阻是影響電池功率性能和放電效率的重要因素，它的初始大小主要由電池的結構設計、原材料性能和制程工藝決定。

韓國LG化學、三星SDI、SK Innovation等3大電池公司去年接下超過110萬億韓元的電動汽車電池訂單，若和去年韓國半導體出口額1267億美元（約141萬億韓元）相比，預計電池產業不久后就能超過半導體成為韓國的主力產業。