中國科學院合肥物質科學研究院安徽光學精密機械研究所激光技術中心研究員方曉東課題組在利用準分子激光技術提升鈣鈦礦太陽電池（Perovskite solar cells，以下簡稱PSCs）性能研究方面取得新進展。

在傳統電池中，通常使用水作為溶劑的電解液體系，但是由于水的理論分解電壓為1.23V，考慮到氫或氧的過電位，以水為溶劑的電解液體系的電池電壓最高也只有2V左右（例如鉛酸電池）；

來自美國加州大學伯克利分校、勞倫斯伯克利國家實驗室、卡內基·梅隆大學以及德國燃燒技術研究所的研究人員聯合研究證明，一種電解液可有效增加鋰空氣電池的容量。這種電解液由能釋放較多電子的陰離子和釋放電子較少的非水溶劑組成。該研究發表在美國《國家科學院院刊》上

便攜式UPS電源想站穩腳跟,需走上研發和改變道路?，F在越來越多的人看好UPS電源這個市場，生產的廠商也是逐步增加，那么，便攜式UPS想要脫穎而出，在這個領域分一杯羹，就需要不斷地努力創新和改變，研發新的技術。本文存能電氣小編就詳細的跟大家分享一下便攜式UPS電源行業的發展改變之路。

相對彌漫于A股市場的“謹慎樂觀情緒”，光伏業界近日接連傳出的關鍵產品漲價消息，則似乎從“供需關系”的角度，為板塊持續向好發展提供了“硬支撐”。

據了解，全球技術法規制定過程中，中國主要負責的三個小組的工作，分別是電動汽車整車防水安全、動力電池安全要求和電動商用車安全要求三個領域的安全標準制定。

當地時間7日，歐盟統計局發數據稱，目前有五個歐盟成員國的注冊電動和混合動力汽車保有量超過了該國汽車總保有量的1%，分別是瑞典（2.4%），波蘭（1.9%），英國（1.5%），法國（1.4%）和比利時（1.2%）。

負極材料的能量密度是影響鋰離子電池能量密度的主要因素之一，可見負極材料在鋰離子電池化學體系中起著至關重要的作用，其中研究較為廣泛的鋰電池負極材料為金屬基（Sn基材料、Si基材料）、鈦酸鋰、碳材料（碳納米管、石墨烯等）等負極材料。

2019年全國兩會上，氫能首次被寫入政府工作報告。分析人士表示，這將對我國正在重構的能源工業體系產生深遠影響，將會加速推進我國氫燃料電池業的發展進程。政策推動各大企業爭相布局，使氫燃料電池市場持續向好。異常敏感的股市，氫燃料電池板塊呈現集體大漲之勢，紅陽能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源、亞星客車、華昌化工等個股集體走強。當前，我國氫燃料電池產業化進程正在加速，從近期行業動態就可以看出氫燃料電池業究竟有多“火”！

自2019年兩會以來，一向不溫不火的氫燃料電池汽車成為了國內業界的焦點話題。在國內車企幡然醒悟開始重視氫燃料電池汽車的檔口，國外車企早已抱團發展氫燃料電池汽車技術，日、美、德、韓已經在氫燃料電池技術方面遙遙領先。