一、鋰電池負(fù)極容量不足　　當(dāng)鋰電池正極部位的負(fù)極部位容量不足時(shí)，充電時(shí)所產(chǎn)生的鋰原子無(wú)法插入負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中，會(huì)析在負(fù)極的表面，形成結(jié)晶?！　≡阡囯姵刂虚L(zhǎng)期形成結(jié)晶會(huì)導(dǎo)致短路，這時(shí)電芯急劇放電，會(huì)

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：3月29日，蜂巢能源20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目在四川省遂寧市經(jīng)開(kāi)區(qū)正式開(kāi)工奠基。根據(jù)官方消息，該項(xiàng)目投資額達(dá)71億元，占地面積約725畝，從今年1月底與遂寧市政府簽約到工廠開(kāi)工建設(shè)僅用了60

人類社會(huì)的進(jìn)步離不開(kāi)社會(huì)上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開(kāi)我們的設(shè)計(jì)者的努力，其實(shí)很多人并不會(huì)去了解電子產(chǎn)品的組成，比如氫燃料動(dòng)力電池。目前鋰離子電池的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了瓶頸，石墨烯電池技術(shù)也遲遲未能突破，而另一方面氫燃料動(dòng)力電池汽車卻具備許多令人稱羨的優(yōu)點(diǎn):氫能來(lái)源非常豐富(石油、天然氣、煤、水、沼氣……)、零排放(僅限使用環(huán)節(jié))、低溫性能好、能量密度大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、加氫時(shí)間短(3分鐘)等。

性能比較:燃料動(dòng)力電池與鋰電池 傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池的能量較低，整車重需求所占的整體質(zhì)量和體積相對(duì)較大，一次充電過(guò)程相對(duì)較短。使用壽命短，后期使用成本高。此

本報(bào)記者龔夢(mèng)澤智能電動(dòng)汽車正以一往無(wú)前的態(tài)勢(shì)發(fā)展。相應(yīng)地，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也從2020年下半年開(kāi)始迎來(lái)了業(yè)績(jī)上漲與投資熱。“從2021年開(kāi)始，全球鋰電池市場(chǎng)需求明顯提升，但目前來(lái)看，全產(chǎn)業(yè)鏈

斯坦福大學(xué)和一個(gè)國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種名為堿金屬-氯電池的新電池，并在最近發(fā)表了一篇概述其突破的論文，這種新型電池有可能使手機(jī)和其他小工具等設(shè)備每周而不是每天充電。新的電池化學(xué)成分也可能被用來(lái)使電動(dòng)汽

工信部8月25日表示，將組織有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究機(jī)構(gòu)適時(shí)開(kāi)展鈉離子電池標(biāo)準(zhǔn)制定，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。寧德時(shí)代、山東章鼓等上市公司在鈉離子電池領(lǐng)域已有布局，旨在緩解鋰電池原料供應(yīng)緊張問(wèn)題。商業(yè)化探索工信部表示

太陽(yáng)能光伏電池報(bào)價(jià)近期呈現(xiàn)持續(xù)打滑的現(xiàn)象，17%為主的高效多晶電池每瓦從7月23日當(dāng)週0.45美元再打滑，價(jià)格打滑的情況似乎讓業(yè)者措手不及。7月底、8月初市況疑似有急凍的現(xiàn)象，相較于6

近日發(fā)生在深圳的一起重大交通事故，把電動(dòng)汽車的安全性問(wèn)題推向風(fēng)口浪尖。26日凌晨，深圳市濱海大道僑城東路段，一輛G T R跑車與一輛寶馬深夜街頭狂飆，途中撞上兩輛的士，致使其中一輛比亞迪電動(dòng)出租車起火，車內(nèi)3人死亡。此 ...

早期指的全固態(tài)鋰電池，都是指金屬鋰為負(fù)極的全固態(tài)金屬鋰電池，一說(shuō)全固態(tài)往往是以鋰金屬為負(fù)極的，這就是以前的概念。