4月5日消息，據外媒報道，隨著新型冠狀病毒疫情蔓延，全球鋰離子電池供應鏈中的隱藏風險暴露出來。因為在生產鋰和電池制造所需其它金屬方面發揮關鍵作用的國家紛紛出臺限制措施，以控制病毒的傳播。

接二連三的“品控危機”將特斯拉推至輿論漩渦。據美國科技網站Insideevs報道，近日特斯拉一些內部郵件遭泄露，從泄露出的郵件來看，特斯拉方面在2012年量產ModelS的時候就知道電池存在安全隱患

近日，比亞迪和寧德時代都爆出明年將推出高鎳811電池的消息！而此前的印象中，兩位巨頭似乎對高鎳811電池并不積極，因為比克電池、國軒高科等企業早就量產了高鎳811電池。而全國動力電池領域的老大和老二，如今終于出手，釋放的信號非常明顯，高鎳三元時代真的來了！

作為第二批國家“萬人計劃”科技創新領軍人才，侯中軍一直有一個愿望，就是能夠帶領團隊早日縮短我國燃料電池與國際先進水平的差距，讓中國制造的燃料電池早日具有國際競爭力。

8月7日，新日集團與華晨集團簽署戰略合作框架協議暨華晨新日新能源汽車項目，簽約載體為新日（無錫）發展有限公司。合作正式落地后，雙方將發揮各自的行業優勢、技術優勢、網絡優勢、品牌優勢等進行全方位共享，攜手拓展新能源汽車市場。

最近，有朋友問我，電動車電池是選鉛酸電池好，還是鋰電池好。其實，對于這個問題，沒有絕對的肯定性。我們先來看看各自的優缺點再下定論。

在國家新能源產業政策的推動下，全國各地掀起了一股制造l磷酸鐵鋰電池的狂潮。鋰電池電芯與pack組裝企業一度得到400多家，目前制造鋰電池核心技術已經取得重大的突破，用于電動車的鋰電池，所有核心材料基本上實現了國產化率。

多氟多已經是世界上產銷規模最大的無機氟化工企業。“冰晶石我們全球第一，氟化鋁我們全球第一，氫氟酸我們全球第一，六氟磷酸鋰我們也是全球第一。”李世江說，有人不相信，問我：“你在焦作那個地方怎么做出來的？”我的回答是，“我們不僅干出來了，而且干得很漂亮。”

4月13日，我市首輛氫燃料電池汽車在南岸區下線。

此前，汽車門網獲知長安逸動新能源汽車普遍存在各種質量問題，為此汽車門網廣大車主征集質量問題。近日車主馮女士向汽車門網反饋，其駕駛的長安逸動新能源汽車在正常行駛中突然掛不上擋，熄火后車輛無法啟動。