“儲(chǔ)電是不劃算的”多少年來(lái)這句話(huà)在電力系統(tǒng)就像一個(gè)常識(shí)般深深烙在大家的固定思維中，但是伴隨我國(guó)新能源發(fā)電的快速發(fā)展，能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的需要，即使經(jīng)濟(jì)賬算不過(guò)來(lái)，儲(chǔ)能業(yè)已成為保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行、促進(jìn)能源高效率利用的必要技術(shù)。

不間斷電源(UPS)電池通常能使用3到5年。預(yù)期壽命取決于多個(gè)因素，包括使用量（設(shè)備必須處于電池供電模式的次數(shù)）和其他環(huán)境因素。以下是一些可以確保您的設(shè)備達(dá)到最佳預(yù)期壽命的使用原則：

山東和云南的科學(xué)家研發(fā)了一種“全天候”發(fā)電的太陽(yáng)能電池。納米研究領(lǐng)域的知名期刊《美國(guó)化學(xué)會(huì)納米》和《納米能源》雜志近日刊登文章，報(bào)道了中國(guó)海洋大學(xué)唐群委教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合云南師范大學(xué)楊培志教授團(tuán)隊(duì)的這一研發(fā)成果。

石墨烯（Graphene）是從石墨材料中剝離出來(lái)、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體，既是最薄的材料，也是最強(qiáng)韌的材料。近日來(lái)自羅馬尼亞和圣基茨島四家機(jī)構(gòu)的研究人員正在共同合作一個(gè)項(xiàng)目，希望確定石墨烯能否被用來(lái)制成更耐用的牙科材料。

電解液是鋰電池四大關(guān)鍵材料(正極、負(fù)極、隔膜、電解液)之一，號(hào)稱(chēng)鋰離子電池的“血液”，在電池中正負(fù)極之間起到傳導(dǎo)電子的作用，是鋰電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點(diǎn)的保證。

隨著節(jié)能減排、政府補(bǔ)貼等政策和需求的推動(dòng)，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的“黃金時(shí)代”。近幾年，傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)開(kāi)始布局電動(dòng)化，互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)也越來(lái)越多，新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)不可擋。預(yù)計(jì)未來(lái)五年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量將持續(xù)增長(zhǎng)，到2020年有望達(dá)到300萬(wàn)輛。

目前，在世界范圍內(nèi)，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，全世界各國(guó)政策都是大力支持，并且，很多國(guó)家甚至都已經(jīng)制定了傳統(tǒng)燃油車(chē)退市的時(shí)間表，可以說(shuō)，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，新能源車(chē)或?qū)⑷嫒〈鷤鹘y(tǒng)燃油車(chē)。而新能源車(chē)當(dāng)中，各國(guó)尤以發(fā)展純電動(dòng)車(chē)為主要方向。

英國(guó)曼徹斯特城市大學(xué)、切斯特大學(xué)以及中國(guó)中南大學(xué)合作開(kāi)展了一項(xiàng)3D打印石墨烯電池的研究課題，該研究展示了如何用石墨烯基PLA材料（含8%的石墨烯）3D打印儲(chǔ)能裝置。這項(xiàng)研究證明充電電池可用一種更簡(jiǎn)單、更便宜的方式來(lái)制造。在了解這項(xiàng)科研成果之前，我們來(lái)了解一下鋰離子充電電池的原理。鋰離子電池是數(shù)碼相機(jī)、無(wú)人機(jī)和手機(jī)中常見(jiàn)的移動(dòng)電源組件，電池由正電極和負(fù)電極組成。

“能量密度300Wh/kg、充電一次行駛超過(guò)500公里，十分鐘快速充電……在電動(dòng)車(chē)發(fā)展的初期階段，面臨著各種各樣困難，（我們需要思考）到底需要什么樣的電池？

1.日常使用中，新充電的鋰離子電池應(yīng)在通電性能穩(wěn)定后使用半小時(shí)，否則會(huì)影響電池性能。不要將電池與金屬物品混用，以免金屬物品碰到電池正負(fù)極，造成短路，損壞電池，甚至造