近些年來，鋰電池在電動汽車和電化學儲能領域應用廣泛，目前市面上主要的鋰電池有方形、圓柱、軟包三類。同為鋰電池，這三者之間有什么區別呢？

如今的能源產業里，最紅的明星行當非儲能莫屬。大家談論起儲能時，似乎人人都可以說上幾句，但大多數人卻都說不清楚儲能準確的定義。那么，問題就來了——儲能是真的進入春天了嗎，還是陷入了虛幻的泡沫？

800km的超強續航能力、5分鐘就能加滿氫能源、零下30度正常啟動……現代你推個氫燃料電池車想打壓鋰離子電池車的意圖也太明顯了，痛點直擊就服你，不信你去問問冬天不敢開、夏天不敢開空調的純

2014年國內新能源汽車銷量達到7.47萬輛，同比增長324%，動力鋰電池出貨量5.9Gwh;2015年國內新能源汽車銷量達到33.1萬輛，同比增長343%，動力鋰電池出貨量17.

鋰電世界訊，1月11-13日，中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京國賓館召開，加拿大大學李獻國教授發表了主題演講，演講內容如下：燃料電池作為汽車動力有哪些特點。

固態電池，被稱為未來鋰電池的發展方向。據中銀國際測算，2030年全球固態電池市場空間有望達到1500億元以上。近日，又有多家車企、電池廠商宣布加大對固態電池領域的投資，這一電池技術再一次“火”了！多家

1月7日，重慶三峽綠動能源有限公司與內蒙古包鋼鋼聯物流有限公司在包頭市舉行“包鋼鋼聯物流·三峽綠動電動重卡交車暨三座充換電站交付儀式”，標志著三峽水利電動重卡充換儲用一體化業務進入全新階

近來，新能源汽車概念股持續獲得投資者的關注。而作為新能源汽車的核心部件，鋰電池以及金屬鋰加工行業相關新聞近期也屢上熱搜。上周一場持續6天5晚，最終拍出20億天價的四川鋰礦部分股權會余

“通過‘城市礦山+自建鎳資源基地’保障鎳資源自給，預計今年將回收鎳2萬噸，加上印尼鎳資源產量6000噸，自給率可達到41%。”5月6日下午，格林美（002340.SZ）董事長許開華在20

新一代鋰電池的能量密度是傳統鋰電池的兩倍多過去20年的技術飛躍令人震驚。例如，計算機已經把一個曾經實用的盒子變成了今天時髦的長方形金屬和玻璃，小到可以放進口袋里。今天的設備的能力是無法比擬和想象的。現