日本新能源產業技術綜合開發機構近日宣布，豐田、本田、日產、松下等23家汽車、電池和材料企業，以及京都大學、日本理化學研究所等15家學術機構將聯合研發下一代電動車全固態鋰電池，計劃到2022年全面掌握全固態電池相關技術。

燃料動力電池汽車：韓國砸重金助力本國氫燃料系統發展，歐盟倡議部署首都燃料汽車的背景下，特朗普卻要廢除前總統奧巴馬政府的燃油經濟性標準？？①韓國23億美元助力氫燃料生態系統發展，計劃2022年投放15000輛氫動力汽車：周二韓國貿易、工業和能源部

你是否還常常面對著高額的電費單發愁？是否還在突然斷電后不知所措？特斯拉首席執行官伊隆馬斯克近日透露：“特斯拉在發明一種能夠給家庭供電，并幫助大型企事業單位蓄電的電池。”目前，家庭主要依靠

鋰電池隔膜技術再獲重要進展。7月9日中國海誠兩項隔膜技術獲國家發明專利，該技術將有效提升動力電池安全性能，安泰科技不久前獲得鋰電池正極材料相關專利。與此同時，紅星發展的《三元正極材料前驅

1月11日，猛獅科技發布公告，稱公司于11月10日與湖北宜城市人民政府簽署了《關于投資建設年產5GWH電池項目合同書》，雙方本著遵循市場經濟規律，互利互惠，促進地方經濟發展的原則，就公司

在新能源汽車產業繁榮發展的同時，動力電池回收利用問題也已成為業內關注的焦點。經過近幾年的發展，新能源汽車批量報廢期將至，大量退役電池若無法得到妥善回收和利用，不僅導致資源的浪費，還將帶來環境污染等問題。

動力電池對外銷售，以及分拆上市這兩項決策，可能再造一個市值和比亞迪相當的板塊，是王傳福和比亞迪度過新能源車扶持政策“斷檔期”，最直接和有效的辦法。

鋰電池放電倍率有什么用?鋰電池放電倍率超過了原有的會怎樣?放電倍率是放電快慢的一種量度，指電池在規定的時間放出其額定容量時所需要的電流強度。

“經過大家認真的思考和投票，相信磷酸鐵鋰電池在某一個局部強勢回歸。”這是比亞迪鋰電事業部副總沈晞對磷酸鐵鋰動力電池的預測。不久之前，有業內人士分析，磷酸鐵鋰電池可能會“回潮”。“回潮”

近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽車推薦目錄，標志著NCA體系三元圓柱鋰電池開始在國內市場配套乘用車企業。據了解，此次采用NCA三元鋰電池的是上汽通用五菱旗下的寶駿E100，續航