最近的新聞，部分一線城市如廣州，已經公布文件決定在2019年初全面開始執行“國六二階段”標準，也就是“輕型汽車國六B排放標準”。

燃料電池汽車具有節能、無污染、能源來源多元化的優勢，被普遍認為是解決汽車發展帶來的能源危機和環境污染問題的理想途徑，成為新一代汽車工業競爭的焦點。

當前，中韓關系保持良好發展態勢。韓國電池企業在中國新能源汽車市場失去了高速發展的三年，如今正厲兵秣馬，準備繼續在中國加大投資增加產能。如何看待韓國電池企業進入中國市場是一個值得探討的話題。

美國鋁壓延產品制造商及鋁回收利用公司諾貝麗斯(Novelis)今日宣布將投資1.8億美元，使公司在中國常州的汽車車身鋁板年產量實現翻倍增長。諾貝麗斯預計于2018年開始擴大現有設施規模，并于2020年實現全面運行。

中國新能源企業寧德時代新能源科技股份有限公司日本子公司日前在神奈川縣橫濱市舉行開業儀式。觀察人士表示，此舉將促進寧德時代和日本汽車生產商加強合作，并推動電動汽車產業發展。

正規鉛蓄電池處理廠遠遠比不上黑市的規模。市人大常委會城建環保辦的數據顯示，北京機動車維修行業的廢鉛蓄電池年產生量不低于5萬噸，但去年只有0.054萬噸被有資質的單位收集利用。

導讀： 2020年我國新能源汽車補貼將全面退坡，對中國動力電池市場虎視眈眈多年的日韓等國企業正在積極籌備布局，計劃盡快大舉進入中國市場。

日本新能源產業技術綜合開發機構近日宣布，豐田、本田、日產、松下等23家汽車、電池和材料企業，以及京都大學、日本理化學研究所等15家學術機構將聯合研發下一代電動車全固態鋰電池，計劃到2022年全面掌握全固態電池相關技術。

燃料動力電池汽車：韓國砸重金助力本國氫燃料系統發展，歐盟倡議部署首都燃料汽車的背景下，特朗普卻要廢除前總統奧巴馬政府的燃油經濟性標準？？①韓國23億美元助力氫燃料生態系統發展，計劃2022年投放15000輛氫動力汽車：周二韓國貿易、工業和能源部

據外媒報道，西門子與Northvolt合作研發最新技術，旨在生產優質的鋰離子電池。該項目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬歐元(約合1170萬美元)，并于2020年后實現鋰離子電池的量產，而Northvolt也將成為西門子鋰離子電池的首選供應商(preferred supplier)。