日前，電咖汽車發(fā)布了旗下全新品牌ENOVATE的設(shè)計(jì)圖，效果十分驚艷。在今年7月底，電咖汽車在北京正式推出旗下高端品牌ENOVATE，其首款產(chǎn)品定位于一款中大型SUV，據(jù)電咖官方消息，該產(chǎn)品計(jì)劃于2019年下半年上市。

2月11日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車表示，將與美國(guó)能源部開展氫燃料電池技術(shù)合作。 現(xiàn)代 現(xiàn)代汽車已在華盛頓同美國(guó)能源部簽署了關(guān)于氫能和氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新與合作的諒解備忘錄。現(xiàn)代汽車將向美國(guó)能源部提供5輛氫燃料電池汽車NEXO進(jìn)行實(shí)證分析，并且支

一是讓電解液的浸潤(rùn)更加良好，有利于鋰離子電池包性能的穩(wěn)定； 二是正負(fù)極材料中的活性物質(zhì)經(jīng)過(guò)老化后，可以促使一些副用途的加快進(jìn)行，例如產(chǎn)氣、電解液分解等，讓鋰離子電

現(xiàn)在的鋰電池與鎳氫電池的對(duì)比主要如下:使用范圍的對(duì)比鋰電池和鎳氫電池的比較在于，鋰電池在電流量小的產(chǎn)品上（比如手機(jī)）使用比較合適，但如果使用在電流量大的產(chǎn)品（比如數(shù)字相機(jī)）上，由于電流量的需求較大，而

鋰電池的循環(huán)壽命，一直是電動(dòng)汽車買家最關(guān)心的參數(shù)之一。老化總是與失效連在一起出現(xiàn)，但確切的說(shuō)，老化和失效是兩個(gè)概念。老化，是指動(dòng)力電池性能參數(shù)隨著時(shí)間的推移變差，是量變過(guò)程，參數(shù)主要指電池最大可用容量

因?yàn)殇囯姵嘏c鉛酸蓄電池特性不同，充電曲線及回路不同，充電設(shè)備跟著不同廠牌UPS電池不同規(guī)范也有不同，所以在舊有UPS運(yùn)用客戶端在每年更替電池時(shí)，將鉛酸蓄電池筆直更換成鋰

動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)工藝與技術(shù)對(duì)電池的性能、安全性和成本有著重要影響，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)工藝與技術(shù)也在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。

EC 62619側(cè)重于儲(chǔ)能電池和電池系統(tǒng)的安全要求，不僅對(duì)電芯和電池模塊進(jìn)行外部短路、撞擊、跌落、熱濫用、過(guò)充、強(qiáng)制放電等安全測(cè)試，而且對(duì)電池管理系統(tǒng)（BMS）進(jìn)行過(guò)充電壓保護(hù)、過(guò)充電流保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)、耐熱失控蔓延等功能進(jìn)行評(píng)估。

現(xiàn)在的環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，全球的排放政策日益嚴(yán)苛，許多國(guó)家都在大力推行新能源汽車。但是新能源車到底怎么樣，很多人還不是太了解，畢竟買車可不是一件小事，大多數(shù)的消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車還是持觀望態(tài)度的。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于引擎線路存在潛在的起火風(fēng)險(xiǎn)，豐田將在全球范圍內(nèi)召回超過(guò)100萬(wàn)輛普銳斯和C-HR汽車。