美國硅谷希拉(Sila)納米技術公司近日宣布，已籌集7000萬美元將其新型硅鋰電池技術從原型擴展到商業規模。該公司稱，其擁有的技術可將鋰離子電池的容量提高40%。

據《日本經濟新聞》9月5日報道，9月4日，日本鋁材料企業UACJ宣布將在中國新建鋰離子電池用鋁材料的合資工廠。預計鋁材料將被用于需求增長的純電動汽車(EV)。包括其他產品在內，總投資額約為70億日元。新工廠將于2020年啟動量產，面向中國和日本的電池廠商銷售。

鋰電池應用場景可分為消費、動力和儲能三種。最早應用是在手機、筆記本電腦、數碼相機等消費類產品，目前約占全球各類鋰電池出貨量一半。

據外媒報道，據全球市場洞察公司（Global Market Insights， Inc．）發布的報告顯示，到2024年，鋰離子電池市場的市值將逾600億美元。

10月15日，新沃土·新能源汽車產業投資(常熟)峰會在常熟市國際會議中心舉辦。本屆峰會由常熟市人民政府和中國汽車技術研究中心聯合主辦，峰會遨請了國家部委與行業專家解讀最新產業發展政策，并

騙補調查讓新能源汽車露底新能源騙補問題，一直以來讓整個新能源產業籠罩在緊張的氣氛中，而隨著騙補調查結果浮出水面，終于看到了那些在“裸泳”的企業，財政部對新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報中，點名

“不規范的回收行為，大量廢鉛蓄電池被隨意拆解處置，致使大氣、土壤和水源污染，不僅嚴重影響環境和人類健康，還造成廢鉛資源嚴重浪費和國家稅收流失。”全國人大代表、天能集團董事局主席張天任對記

電池行業的行情跌宕起伏，作為經銷商，辛苦多年本想擴大銷量，得到的卻是張張欠條；想保住前年的樣子，利潤卻總是被壓縮。

日前，由京津冀三地聯合制定的《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（下稱《方案》）正式發布，這是今年2月國家工信部等7部委聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》之后，地方政府開始陸續出臺具體實施方案。

作為數碼產品、新能源電池的重要基礎支撐,關于鋰離子電池技術的實質性突破,不少人都在期盼。據報道,第一塊現代鋰離子電池的發明地日本,終于取得重要進展。具體來說,日本北陸先端科學技術大學院大學教授Noriyoshi Matsumi帶領團隊開發了一種由雙亞氨基-萘醌-對亞苯基共聚物制造的新型粘合劑