2018年國(guó)內(nèi)軟包電池市場(chǎng)格局和產(chǎn)能布局方面已經(jīng)出現(xiàn)了顯著變化，一方面，此前以方形為主的動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始加速軟包電池布局；另一方面，此前主攻商用車(chē)市場(chǎng)的電池企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)。

今年最火爆的投資主題有兩個(gè)，除了豬肉漲價(jià)，另一個(gè)叫“燃料電池”。隨著市場(chǎng)行情調(diào)整，風(fēng)險(xiǎn)因素在不斷集聚，豬肉板塊已經(jīng)有大幅震蕩，而燃料電池概念更是直接集體啞火。

隨著中國(guó)鋰電行業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速發(fā)展期，空氣產(chǎn)品公司的高純氣體如氧氣、氮?dú)狻鍤狻⒑獾葢?yīng)用于鋰電行業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，已經(jīng)為世界前列的鋰電材料生產(chǎn)商提供各種氣體產(chǎn)品及制氣設(shè)備。

“我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展不應(yīng)狹隘地鎖定在純電動(dòng)方向，應(yīng)多元發(fā)展。”10月17日，在第六屆中韓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，盡管當(dāng)前純電動(dòng)車(chē)的相關(guān)配套設(shè)施在我國(guó)已日趨完善，但發(fā)展氫能源車(chē)也十分必要。

受補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，近幾年來(lái)， 我國(guó)新能源汽車(chē)連續(xù)多年保持銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。安全性是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)，近段時(shí)間接連發(fā)生多起電動(dòng)汽車(chē)起火事件， 引發(fā)人們對(duì)新能源汽車(chē)安全性的廣泛關(guān)注和擔(dān)憂(yōu)。

據(jù)外媒報(bào)道，初創(chuàng)公司Electriq~Global(早前的Terragenic)在EcoMotion 2018“智能移動(dòng)出行峰會(huì)(Smart Mobility Summit)”上展示其新款燃料。

繼寧德時(shí)代首座海外工廠(chǎng)落戶(hù)德國(guó)圖林根州后，中國(guó)電動(dòng)車(chē)企巨頭比亞迪也考慮在歐洲生產(chǎn)動(dòng)力電池。

中山大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院劉勇教授研究組最近在高耐折金屬薄膜及可折疊鋰離子電池研究中取得重要進(jìn)展，相關(guān)成果發(fā)表在ELSEVIER出版的 Energy Storage Materials （CiteScore: 13.31 ）。

2018年11月8日，以“新時(shí)代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開(kāi)幕。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)最能直觀(guān)反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，同時(shí)也能從中一窺行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。